1月19日，电动汽车制造商特斯拉在其YouTube频道上发布了最新视频，展示了该公司的新式4680电池生产线。该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，许多最好的制造技术存在于其他行业，特斯拉的电池规模化项目可以从这些行业吸取灵感。
在2020年9月份举行的“电池日”活动上，特斯拉首次展示了新式4680电池设计，但当时马斯克只用PowerPoint进行了虚拟演示，并没有展示实物。现在，马斯克向全世界展示了特斯拉弗里蒙特试点电池工厂的内部情况，包括电池及其生产线Roadrunner。
这段一分钟的视频显示，在配有机械臂和轮子的机器人帮助下，蓝白相间的电池组在不同的组装阶段移动。不过，特斯拉的电池生产线被指与可口可乐工厂可能使用的饮料生产线瓶装工艺之间有许多相似之处。
当特斯拉粉丝、车主欧文·斯帕克斯(Owen Sparks)提到这个问题时，马斯克承认了两者的相似之处，并赞扬了高产量行业为特斯拉电池生产线提供的灵感。他写道：“最好的制造技术是在高产量行业，比如食品和饮料，医疗器械(如注射器)以及玩具等。”
在电池日上，马斯克承诺大幅削减电池成本，使2.5万美元的自动驾驶电动汽车成为可能，但他透露至少三年内不会成为现实。此外，马斯克还表示，弗里蒙特的“试点工厂”正在少量生产4680电池。最新视频显示，这座工厂正在扩张，该公司正在招聘相关领域人才。招聘中称，特斯拉正在工程、制造、材料、设备以及运营领域招聘。
马斯克曾透露，4680电池相比现在所使用的电池能量密度提升了5倍，功率提高了6倍，续航里程增加16%，并且成本降低了56%。这不仅为车辆本身提供了好处，而且其设计更容易制造，需要的部件更少。根据马斯克的说法，通过减少电子必须移动的距离，在更大的4690电池中，散热问题更少，路径长度也更短，功率重量比更好。
众所周知，特斯拉把重点放在了生产上。无论是参与汽车本身的生产，还是为其提供动力的电池的生产，特斯拉都在努力改善生产线，以提高生产流程中的效率，这将有助于公司迅速扩大规模，以应对需求的增长。
对于那些想要生产电动汽车的公司来说，他们对电池的需求都非常高，而特斯拉更是如此。尽管该公司的电池来自松下、LG化学和宁德时代等供应商，但其目标是在弗里蒙特工厂附近的设施生产自己的电池。马斯克在去年9月的“电池日”活动上，曾详细介绍了特斯拉的电池生产工作。
尽管特斯拉目前正在从第三方供应商那里采购电池，但该公司可能最终会逐步取消采购，以控制价格，通过垂直整合创造更好的利润率，并通过需求预期控制供应。
特斯拉已经开始自己采购电池材料，马斯克甚至暗示大型镍矿公司应该联系特斯拉。这位首席执行官提出了一份可持续数年的“巨额合同”，前提是某家可持续发展的镍矿公司主动提出合作。目前，特斯拉的供应商正专注于开发高镍电池，试图减轻对钴的依赖。
电动汽车最昂贵的部分包括电池组，其续航里程直接取决于电池质量。得益于有更好的电池质量和先进的电动汽车技术，特斯拉在该领域取得了相当大的领先优势，但总还有改进的空间。展望未来，该公司希望大规模生产电池，使其售价能与汽油车持平。
特斯拉已经制定了一份详细计划，并声称将在几年内推出售价2.5万美元的汽车。这最终归结为控制电池成本，如果特斯拉能够实现内部电池大规模生产，这将有助于大幅降低其电动汽车的价格。
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