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有实力买埃尔法,还偏爱自主MPV,什么是传祺M8车主的追求?

2022-11-09 09:23:55来源:壹点网

传祺M8,作为广汽传祺高端化产品之一,上市至今已累计销量突破20万辆,8月销量更是超越了奥德赛和奔驰V级。不但卖得好,传祺M8还多次登顶各大权威机构保值率排行榜,三年保值率80.01%,从终端反馈来看,市场和用户对传祺M8是认可的。

传祺M8用行动证明了两件事:自主品牌价值在提升、中国高端MPV用户消费需求走向多样化。

在新一代传祺M8发布之初,还有人担心这台售价比老款更高的自主高端MPV,能否经得住市场考验。但在9月底探店时我们了解到,单店一天就接到了100多台的订单,据说很多用户在价格还没公布就下订了。

一台自主高端MPV能有如此热度,靠的是什么?

平替埃尔法?还不够

在看到新一代传祺M8时,大家都被它霸气的前脸所震撼。网友都说这是一台“平替”版的丰田埃尔法,但广汽的工程师说,平替可不够,传祺M8必须做得更好。

据说,新一代传祺M8在开发之初,除了现在这副霸气的“棕狮”前脸,设计团队还预备其他款式,包括较为低调内敛的横置式前格栅。

MPV市场里,日系产品的“中庸”形象深入人心,虽然新一代传祺M8有平替版埃尔法之称,但中国汽车品牌经过多年的打拼,加上新兴消费群体对个性的追求,传祺M8完全可以以一个更自信的造型亮相。

而现场来看,这套霸气的前脸更符合传祺M8 宗师版的旗舰形象,再加上它车轮中心LOGO悬浮式的设计,现场的嘉宾都笑称,这台自主MPV开起来,也有劳斯莱斯那味道了。

在稳住了20万区间的高端MPV市场后,新一代传祺M8宗师版,将冲击30万的高端MPV市场。而经过几年以来传祺M8的口碑积累,中国的高端MPV用户也更加信任自主品牌。

或许他们完全有实力选择合资车型,但最后却落脚于广汽传祺,原因很简单,传祺M8身上有合资同价位产品找不到的亮点,这些亮点是品牌代替不了的。

品牌,远没有舒适诱人

坊间有这么一句传闻:真正有钱的人,不一定背一个LV包包,却会穿一件没有LV LOGO的衣服。

在国内汽车市场,一看车标二看价格是普遍存在的消费现象,但对于MPV车型而言,用户更注重的是更能为生活、出行带来的价值,而非品牌附加价值。

空间、座椅舒适度、储物能力都是消费者选择MPV时最为看重的,说白了一台MPV的价值就在于能不能给车上的乘客足够的舒适。

市场的反馈却告诉我们一个事实:家里有一台奔驰,照顾到的只是你自己的出行品质,如果家里有一台MPV,则能照顾到每一个人的体验。

相比而言,国产MPV对比同价位的合资MPV,在能够带来更好的舒适性和配置体验,且车主并不怎么在乎你是合资还是自主,只看舒适和配置,这是传祺M8销量持续走量的关键。

所以很多传祺M8的车主,都将其作为第二台车的刚需用途,哪怕他们完全有充足的预算买一台30万的合资MPV。

自主高端MPV出路在哪?

2022年,自主高端MPV下饺子般涌现,新一代传祺M8、岚图梦想家、红旗HQ9、腾势D9等,说到底,还是因为30万以上的高端MPV可选车型比较少。

在合资阵营,真正意义上占据主流的30万级别MPV,也就丰田赛那和别克GL8。GL8更多的定位是商用,在行政用车市场中打出了一片天下。

而赛那则凭借着丰田品牌价值带来的稳定性,足够让用户安心,给赛那提供了一个更优秀的平台。

这两款现象级车型对自主品牌也有一定的启示:首先高端MPV必须有强大的多场景应用能力,家用商用两不误;其次,要有一定的口碑积累,同时在舒适性和体验上更进一步。

有人说赛那月销7000辆的稳定销量,抢走了别克GL8的市场份额,但其实它更多掠夺的是BBA的市场份额。而这,也是自主高端MPV未来的主攻方向。

从市场角度考虑,一些宝马5系、奥迪A6L的用户,在为家庭带来更高出行价值体验的需求下,用更少的成本购买传祺M8这样的高端MPV的群体不在少数。

所以,像新一代传祺M8 宗师这样的自主高端MPV是有市场需求的,当然前提是你的产品必须给力,毕竟现在的消费者已经很懂车了。

总结:

对于传祺M8车主来说,他们已经过了那种追求品牌的消费阶段,放弃合资带来的品牌“虚荣感”,他们追求的是舒适和便利,更高的生活品质。品牌对于他们来说,远远没有舒适更诱人。

当然国内的汽车消费市场,从追求品牌到追求自我体验,这也是消费成熟的表现。(文/图:欧阳)

图片:官方、网络

转载自:Nice好车

原标题:《明明有实力买埃尔法,却偏爱自主MPV,传祺M8车主的追求是什么?》

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