据外媒报道，据知情人士透露，苹果供应商富士康科技集团正在洽谈投资陷入困境的中国电动汽车初创企业拜腾，这笔交易可能标志着这家iPhone组装商在汽车制造业务上下了大赌注。
富士康的主要上市子公司是鸿海精密工业股份有限公司。其中一位知情人士说，富士康计划投资约2亿美元，两家公司的目标是在2022年第一季度开始批量生产拜腾M-Byte电动汽车。由于讨论的信息尚未公开，这位知情人士拒绝透露姓名。知情人士说，关于该协议的声明最早可能在周一发布。
如果这样的交易最终达成，那么它将成为拜腾的救命稻草。拜腾在几年前推出了M-Byte概念车，目前正在努力生产第一款汽车。另一位知情人士说，总部位于台湾的富士康还在与其他大陆电动汽车制造商就潜在的合作事宜进行谈判。
富士康代表没有立即回复记者的置评请求。拜腾拒绝置评。
科技公司越来越多地开始投入资金开发下一代汽车，包括全电动汽车以及与之配套的智能技术，如自动驾驶技术和车对车通信系统。富士康是苹果最重要的单一生产合作伙伴，据报道，苹果正在考虑开发自己的自动驾驶汽车。富士康正在寻求实现智能手机代工业务的多元化，该业务一半的收入依赖于这家美国智能手机巨头。
特斯拉供应商
2020年初，鸿海宣布计划与菲亚特克莱斯勒汽车公司组建一家合资企业，在中国开发和制造电动汽车，但鸿海本身不会参与任何组装。2020年10月，这家台湾公司推出了其首款电动汽车底盘以及一个开放的软件平台，旨在帮助电动汽车制造商更快地向市场交付车型。它将在2021年4月份推出其第一个开发工具包。富士康集团一直在向包括特斯拉公司在内的其他主要汽车制造商供应零部件。
鸿海董事长刘扬伟上个月在台北的一次公司活动上表示：“2021年上半年，电动汽车相关业务将表现得非常不错。”
周一上午，在摩根大通和韦德布什的分析师预测iPhone销售强劲后，鸿海的股价延续了涨势，在下午的交易中上涨了近8%。
拜腾是中国最知名的电动汽车初创企业之一，它经历了艰难的2020年。在冠状病毒疫情加大了业务起步的难度后，该公司在2020年7月份暂停了所有国内业务，并解雇了员工。这一暂停现在将延长到2021年6月份。甚至在新冠肺炎之前，该公司就已经遇到了无法在其宣布的最后期限内生产和交付第一款车型的困难。该公司的网站仍在接受用户预订其汽车。
拜腾由宝马股份公司前管理人员创立，最初名为Future Mobility Corp.。截至2020年6月，该公司在中国约有1000名员工，在包括美国在内的其他地区约有500名员工。该公司的投资者包括中国一汽集团和为特斯拉供应电池的电动汽车电池制造商宁德时代。
拜腾前首席执行官丹尼尔-基尔切特(Daniel Kirchert)也是该公司的联合创始人之一，他在2019年初表示，拜腾计划在2020年年中左右进入北美和欧洲市场。他当时表示，该公司将考虑在新的融资和生产开始后进行首次公开募股(IPO)。
拜腾M-Byte SUV可以在大约35分钟内充满80%的电量，最高时速为190公里。根据拜腾网站上的规格，它的行驶里程可达550公里。
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