“我们觉得如果产品要做到一定规模，整体的性能、功能及成本都要做到极致，还是需要有自己的智能驾驶芯片。”零跑智能驾驶芯片凌芯01发布后，零跑汽车创始人、董事长朱江明在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
零跑汽车并不是第一个决定做智能驾驶芯片的造车新势力。此前有消息称蔚来汽车也正在计划自主研发自动驾驶计算芯片。对此，国金证券发布的研究报告认为，随着高级驾驶辅助系统(ADAS)不断向自动驾驶演化，需要接收、分析、处理大量数据的专用芯片将成为市场主流。
朱江明透露，零跑汽车在三年前就开始了凌芯01芯片的规划。据了解，在芯片的CPU(核心处理器)等方面，该芯片拥有完全自主知识产权。相较于英伟达、Mobileye等其他智能驾驶芯片方案商提供的产品，凌芯01芯片采用的是国产CPU。
据悉，凌芯01采用了阿里旗下平头哥半导体公司的玄铁C860 32位CPU。值得注意的是，平头哥半导体公司还有一款玄铁C910 64位CPU，是相较玄铁C860 32位CPU更新的产品。
对于未选择后者，参与打造凌芯01芯片的浙江芯昇电子技术有限公司副总裁方伟解释称：“C910是基于RISC-V架构的CPU，商业生态方面没问题，但完全没有专利保障，一旦出现专利纠纷，便没有任何可用于置换及和解的方法。相比之下，C860拥有完全自主的知识产权体系结构，具有完整的专利体系。”
技术层面，凌芯01芯片可通过PCIE级联技术，实现多片组合形成计算平台，提供更强的AI算力，并通过接入12路摄像头来实现360°全景环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级自动驾驶等功能。
值得一提的是，作为零跑汽车的原始股东及主要投资者之一，大华股份是从事安防监控设备制造的企业，对凌芯01芯片的打造也给予了技术方面的支持。方伟所在的浙江芯昇电子技术有限公司，前身正是浙江大华技术股份有限公司芯片研究院。
谈及打造安防领域芯片与汽车领域芯片的不同之处，方伟表示：“汽车对延时要求比较高，所以采取框架方面不允许有太大的延迟。同时，针对算法方向以及硬件的计算能力和计算模式都进行了调整，并非将安防领域的东西照搬过来。”
“从芯片上来说，车规级芯片在温度、可靠性等各个方面都比非车规级芯片性能需要更好的条件。同时，智能驾驶芯片需要处理更大的数据信息量。”朱江明说。
目前，零跑汽车共有零跑S01和零跑T03两款在售车型，以及一款将要在今年广州车展发布的零跑C11。据了解，零跑C11将首先搭载凌芯01芯片，而未来零跑S01和零跑T03的年款车型也会使用凌芯01芯片。不过，据朱江明透露，零跑汽车目前并没有向其他整车企业提供该芯片的打算。
需要注意的是，打造一款芯片需要大量的资金支持。对此，朱江明认为，零跑汽车具有较高的资金利用率，在没有连续大额融资的情况下，已经完成不少了研发。“我们也希望有IPO的机会，这样能够获得更多资金，也可以提升整个品牌知名度的机会。零跑目前的计划是在明年年底或后年启动IPO。”朱江明说。
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