进入2020年以来，美国特斯拉公司似乎站在了“人生的巅峰”，股价几个月内翻了一倍，公司市值居然超过了美国通用汽车和福特汽车公司的总和。另外特斯拉在中国上海市的工厂竣工，一年之内建成工厂并且交车的奇迹，也让特斯拉再一次受到舆论的热捧。
不过，“完美之下”的特斯拉也存在一些变数甚至是挑战。据外媒最新消息，特斯拉在家乡市场美国的电动车销量四季度出现了全方位的暴跌。
据国外媒体报道，特斯拉是一家美国加州的电动车公司，但是已经完成了国际化布局，特斯拉在中国建设了大批充电网络和零售店，在欧洲市场，特斯拉基本上覆盖了全部国家，早前进入了最后一块“处女地”东欧市场。另外，不久前马斯克也宣布，将会在德国首都柏林附近建设海外第二座电动车工厂，生产Model 3和Model Y车型。
众所周知的是，欧洲有一些国家十分重视电动车普及，挪威、瑞典、荷兰等国家都成为特斯拉电动车销量的“重要发动机”，这也是特斯拉要在欧洲建设工厂的原因之一。
不过在国际化获得成功的同时，特斯拉在美国市场却出现了不好的信号。
去年四季度，特斯拉交付了近11辆电动车，基本实现了四季度和全年的电动车销售目标，这也导致股价大幅暴涨。
但是去年四季度，特斯拉在美国的电动车销量暴跌了27%，为5.6525量，从历史上看，这个季度在特斯拉季度销量中排名第三。
目前，特斯拉公司尚未公布官方的国家地区销量数据，上述数据来自行业机构的测算值。
按照车型进行分解，四季度在美国市场，特斯拉Model 3车型销售了47275量，同比暴跌了23.3%。
两款豪华车中，Model X在美国销量为5500辆，同比暴跌了35.5%，Model S美国销量为3750量，同比暴跌高达49%。
值得一提的是，随着价格更实惠的大众款车型Model 3成为明星车型，上述的两款豪华车逐步成为鸡肋，销量一直在下滑当中。特斯拉公司一直在对这两款豪华车进行内饰或者动力性能的升级，让买家感到物有所值，但是迄今为止成效并不显著。这也导致在美国市场，两款豪华车的跌幅远远超过了Model 3。
在2019年美国市场全年销量上，特斯拉Model 3销售了15.9万辆，同比增长13.7%，Model X销售了1.9万辆，同比暴跌26.3%，Model S销售了1.4万辆，同比暴跌45.2%。
去年全年，特斯拉在美国销售了19.2万辆电动车，微幅攀升0.3%，和上一年相比基本上原地踏步。
虽然和特斯拉自己相比出现了下滑，但是横向相比，特斯拉在美国电动市场还是具有明显的优势，去年，Model 3成为最畅销电动车第一名，Model X排名第三，Model S则是排名第五。
在历史累计销量上，特斯拉自从诞生以来在美国销售了54.4万辆电动车，其中Model 3为30万辆，Model S为1.58万辆，Model X则是8.5万辆。
今年的挑战
对于2020年的美国市场，特斯拉将面临若干个挑战，其中特斯拉已经完成了美国联邦政府电动车补贴的数量额度，今年初开始，购买特斯拉电动车的消费者再也无法享受到任何的补贴或退税，这意味着买车人将增加2000美元的成本。
据外媒报道，在四季度末期，特斯拉就已经通知了一部分预订人士，由于交付工作太紧张，特斯拉将无法在2019年内交付汽车，预订者可以取消订单，或者在今年初交付，这个错失美国政府补贴的消息令消费者十分失望。
与此同时，美国其他的汽车企业或者电动车公司，仍然没有达到电动车补贴数量额度，消费者可以继续享受到不同数额的补贴。
另外在2020年，美国有两家实力强劲的电动车新创公司将进入量产，分别是华人创办的电动车新势力公司路西德公司(Lucid)，以及获得亚马逊支持的里维安(Rivian)公司。
路西德公司中拥有特斯拉的人才，该公司获得了沙特主权财富基金10亿美元的投资，目前已经开始建设厂房，他们已经在过去发布了电动车旗舰车型，只缺最后的量产和销售。
里维安公司也获得了十多亿美元的风险投资(包括亚马逊的数亿美元)，亚马逊之前向该公司订购了十万辆的电动货车，未来计划充实到亚马逊快递业务中。
里维安公司已经发布了两款纯电车，分别是皮卡和SUV，该公司的纯电车不仅将威胁到通用、福特这两家美国公司，也将对特斯拉构成冲击。
众所周知的是，特斯拉之前已经发布了新的SUV车型Model Y，计划今年大规模量产和交付。另外，特斯拉不久前还发布了一款电动皮卡，在发布会后获得了25万辆的预定。
不过电动皮卡何时能够生产和交付，还是个巨大未知数。过去，特斯拉在新车型的生产和交付历史上，跳票并不算是新闻，到底会跳票多少年才是媒体关注的焦点。。
因此，随着里维安公司电动皮卡今年投产，也将挤压特斯拉皮卡的销售空间。(腾讯科技审校/承曦)
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