马斯克再放狠话:向保时捷发起赛道挑战 要在德国本土展开决斗

9月7日消息,据外媒报道,保时捷本周在欧洲、亚洲和北美的活动中大张旗鼓地推出了其第一款纯电池电动汽车Taycan。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)很快在Twitter上评论了该公司以及这款车的短板,他在Twitter上拥有超过2500万粉丝。

马斯克在夹杂着表情符号的推文中调侃道:“在交通拥挤的情况下,从你前面的汽车喷出的有毒气体会直接进入你的空调进气口。好在汽油/柴油汽车制造商没有在排放问题上作弊,否则我们就真的有麻烦了!”

在马斯克所提及这起丑闻(2014年曝光)中,大众在美国50多万辆、全球其他地区1000多万辆柴油车上安装了所谓的“减效装置”(defeat devices),其中包括大众、奥迪和保时捷等车型,这使得这些汽车看起来符合环保法规。然而事实上,这些汽车排放的空气污染物超过了美国联邦的限制。这些污染物还与肺癌有关。

美国当地时间周四,马斯克对保时捷使用“涡轮”这个词语来描述Taycan表示不屑。涡轮增压能给内燃机提供更多的马力,而不会给车辆增加太多重量。但是保时捷正在使用“涡轮增压”来描述他们电动汽车的更快版本。

马斯克还向保时捷发出挑战,要求在其德国本土展开决斗。他在推特上写道:“下周在纽伯格林(Nürburgring)测试Model S。”作为车辆和司机的试验场,纽伯格林的著名赛道有时被称为“绿色地狱”或“The Ring”,其特点是具有挑战性的斜坡、转弯和路面。

值得注意的是,特斯拉可能会将其最新的Model S带到那里进行官方记录的尝试,这一想法在两家汽车制造商的粉丝中激起了火花。有媒体报道说:“一辆Model S正在加州进行赛道测试准备,并于周一抵达德国。”

然而,这个计划不太可能发生,至少在马斯克所说的时间框架内发生。这处德国赛道的一名代表声称,特斯拉没有发送请求,也没有租用纽伯格林赛道的独家使用权,为此赛道在这一季会被预订出去。

当被要求提供有关特斯拉何时可能将Model S送到纽伯格林、谁将驾驶它,以及该车的确切规格、如何改造等细节时,特斯拉没有回应提问,也没对马斯克的推文置评。

本周早些时候,汽车评论家们列举了这两款车之间的差异。总的来说,Model S在续航里程、效率、加速度、特斯拉超级充电站网络和价格方面都具有优势。评论家们称赞Taycan在赛道上的表现,其制动、悬挂、工艺也受到好评,并预测保时捷服务网络将成为司机的重要依赖。

Taycan Turbo的起价为150900美元,而功能更强大的Taycan Turbo S将以185000美元的价格进入市场,这两款车型都远高于最昂贵的特斯拉Model S,后者的最高售价略高于10万美元。

马斯克有代表特斯拉做出宏伟承诺的历史,并且经常错过了自己设定的最后期限。例如,他在2016年承诺到2017年底将在全国范围内展示特斯拉的全自动驾驶汽车,但该公司至今还没有实现这一宏伟目标。(腾讯科技审校/金鹿)