4月2日下午，蔚来汽车公布了2019年第一季度的汽车交付结果。
截至2019年3月31日，蔚来ES8的总交付量达到15337辆，其中3989辆于2019年第一季度交付，3月份共交付了1373辆ES8，比2月交付的811辆增加了69.3%。
蔚来汽车表示，受到整体市场影响以及春节假期的影响，1月份公司交付1805辆ES8，2月份交付811辆，3月份交付1373辆，2019年第一季度ES8交付总量达到3989辆。
蔚来汽车方面表示，第一季度ES8交付量超出公司此前预计范围3500至3800辆，相较中点范围3650辆多出339辆，或多出9.3%。
2019年3月6日，蔚来汽车发布了2018年第四季度及年度未经审计的财务报告。财报显示，2018年第四季度，蔚来汽车ES8产量8069辆，相比于第三季度4206辆增长91.8%;交付7980辆，比第三季度增长144.2%。2018年蔚来ES8共交付11348辆。
蔚来汽车2019年的目标销量是4万~5万辆，公司公布2018年财报时称这一计划并未改变。由于2019年中国电动汽车补贴减少的预期使得去年年底交付提速，以及宏观经济环境对汽车行业的影响，2019年1、2月，ES8交付量分别为1805和811辆，与2018年12月的3318辆相比，月交付量下滑高于预期。
对照蔚来汽车2018年第四季度的收入和亏损情况，在今年第一季度生产、运营等成本变化不大，收入降低的情况下，可以预计，蔚来汽车在今年第一季度的亏损将会继续扩大。第二季度的亏损虽不能预测，但根据谢东萤透露的的订单交付情况，二季度亏损并不比第一季更乐观。但蔚来汽车账面的现金流已经不多。其资产负债表显示，截至2018年12月31日，蔚来汽车现金及现金等价物，限制性货币资金和短期投资的余额为83亿元人民币。
前两个季度挣得少，但花钱的地方并没有减多少。处于城市繁华地段的蔚来中心、生产制造以及人吃马喂都需要白花花的银子，83亿元人民币能否熬过两个季度也要打个问号，现金流堪忧。
2019年，新能源汽车补贴将继续退坡。在李斌看来，蔚来的产品定位是高端市场，补贴的退坡对蔚来的影响，相比入门的电车品牌会更小，蔚来汽车所需垫付的资金也会更少。李斌认为，对于蔚来，税收的优惠最大，这从整体来讲对蔚来汽车有利。
2019年4月1日早上7点，蔚来ES6大定正式开启。蔚来ES6大定金额为2万元，公司将提供6000个首发纪念版名额供用户选择。据了解，蔚来ES6首批展车将于4月初陆续到达各城市，用户集中试驾体验将于5月陆续组织开展。
蔚来ES6定位为中型纯电车SUV，采用五座布局，这款车能否提振蔚来汽车的销量现在还不知道，但可以确定的是，蔚来ES6将在很大程度上决定蔚来汽车的生死存亡。
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