欧洲涡桨飞机制造商ATR预测，未来20年内，中国市场将新增共1100架涡桨飞机需求。这些飞机将服务中国正在高速发展的支线航空和通航短途运输领域。据ATR预测，在2037年，87%的航班将来自2200条新航线。
ATR公司表示，航空连接是中国高铁网络的补充。虽然高铁非常有效地连接大城市，但需要通用航空和支线航空运输将众多中小城市纳入到整个交通体系中。如今，中国机场的客流量高度集中，有32个机场的客流量达到1000万甚至更多，而197个机场的客流量远低于这个数字。全球范围内，36%的机场仅由涡桨飞机独飞。提供合适的支线与短途运输航空解决方案，不仅可以连通二、三线城市，刺激这些运力不足的机场经济增长，还可以将中国的国内乘客连接到高速列车网络中去。
“短途支线航空市场在中国的发展尚处起步阶段，未来增长潜力显著。”ATR首席执行官Stefano Bortoli说。
ATR公司预测，到2037年，100座以下支线航空市场的规模将比现在大8倍。其中约300架涡桨飞机(包括70架50座和230架70座机型)将连通200个支线机场，产生近700条新航线。
ATR方面表示，目前已经与部分中国航空公司和通航公司就购机进行了紧密接触，预计在数月内就可公布中国大陆首个运营ATR-600型飞机的运营商。ATR也会为购机的航空公司进行服务，以帮助他们解决新机型飞行员培养的问题。
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