近年来，智能快递柜市场一路“狂飙突进”。国家邮政局日前发布的《2018年9月中国快递发展指数报告》显示，前三季度，随着基础设施投入加大，企业之间的竞争逐渐向服务质量竞争转变。其中，快递企业与第三方创新末端投递形式，基本形成上门投递、智能箱投递、平台投递等多元末端服务体系，主要企业设立智能快件箱25万组，箱递率达到8.4%。
北京邮政综合处理中心日前提供的数据显示，北京市9800处网点已布放近万组智能快递柜，格口数达77万个。
根据中商产业研究院发布的《2018-2023年中国智能快递柜市场前景及投资机会研究报告》，2015年全国智能快递柜市场规模为69亿元，按照我国快递业务不断增长态势，以及智能快递柜的迅速发展，预计2018年智能快递柜市场规模将达169亿元。到2020年，中国快递柜市场规模将达近300亿元。
不可否认，智能快递柜的快速发展得益于快递市场的迅速扩大和相关政策的大力支持。
今年以来，鼓励发展智能快递柜的政策密集发布。2018年“国办一号文”首次明确智能快递柜的公共属性。今年5月起正式实施的《快递暂行条例》鼓励企业共享末端服务设施。
地方政府也相继出台方案，大力推动智能快递柜等智能终端建设。日前审议通过的《四川省邮政条例(修正案)》增加了“新建、改建、扩建城镇居民住宅区，鼓励建设单位配套设置智能信报箱、智能快件箱等智能末端服务设施”内容。近日宁夏出台的《关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施方案》，将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施规划，提出加快智能投递设施在社区、高校、商务中心等人员密集场所和服务需求集中区域的布局，并将出台智能快件箱免费使用等相关补贴政策。
智能快递柜作为快递行业“最后一公里”的解决方案，也引得各路资本竞相涌入。2015年6月，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯宣布投资5亿元成立丰巢科技。2016年10月，中集e栈、上海富友收件宝、江苏云柜组成创赢联盟，形成了以速递易、丰巢和创赢联盟为主的三巨头格局。2017年7月，中国邮政集团与驿宝网络入股速递易，中国邮政以50%股份控股速递易，“国家队”正式进入智能快递柜行业。
2018年1月，丰巢科技获得来自玮荣发展、顺丰投资、申通有限、福杉投资、普洛斯投资、鼎晖孚涵等投资的20.73亿人民币的战略投资。2018年4月，菜鸟驿站智能快递柜上市运营。2018年5月，申通快递、韵达股份、圆通速递和中通快递等民营快递公司宣布向菜鸟供应链全资子公司浙江驿栈增资31.67亿元。
政策上持续加码，资本也在加快涌入，智能快递柜正由一二线城市加速向三四线城市布局。然而，与资本热形成鲜明对比的是，目前智能快递柜市场遭遇的用户不理解不买账、运营方盈利模式不清晰等问题仍未解决。总体而言，智能快递柜还是入不敷出，处于严重亏损状态，行业的可持续发展已走入十字路口。
“看似方便了用户，方便了快递员，同时为小区物业提供了增值服务的智能快递柜，并没有得到社会的认可与理解。”有业内人士表示，尽管每天有大量用户、快递员使用快递柜服务，但依旧无法改变其沦为一门既吃力又不讨好的糟糕生意。
在业内看来，由于智能快递柜相关服务不标准，服务难以第一时间触达用户，已经引起用户的质疑和投诉。
有消费者表示，自从前年小区内安装了智能快递柜之后，把不少快递小哥惯坏、养懒了。快递员往往都是打个电话、发个短信，然后将快递往智能快递柜里一扔就完事了，很多用户都要亲自跑下楼到快递柜提取快件。
此外，近日，部分地区又传出智能快递柜要收费的消息。有报道称，上海、杭州、江苏等地的用户最近陆续发现，部分原本可以免费存放几天的快递柜开始收费，价格多在0.5元/天至1元/天。
另据报道，近期有北京消费者在取快递时发现，楼下的“丰巢”原先是在快递滞留24小时之后才会跳出“打赏”的二维码，现在存放8小时就跳了出来。而此前是“求打赏”，现在变成了支付页面。不过，该消费者表示，在取第二个快递时发现支付界面底下有一行小字“点赞丰巢，免费取件”。
对于“丰巢快递柜收费”问题，丰巢官方微博回应称，用户取件时，可主动选择“免费取件”或“扫码打赏”进行取件，非强制性收费。
业内普遍认为，尽管智能快递柜在一定程度上解决了配送“最后一公里”的问题，但用户关心的重点，似乎更多在通知服务是否到位，快递存放是否收费，快递员是否履职等相关问题上。
有业内人士表示，智能快递柜的良性发展目前主要面临三大障碍：一是市场认知障碍。智能快递柜直接割裂了用户与快递员的联系，用户和发件人接受智能快递柜服务还需要一些时间。在整个快递服务链条中，智能快递柜需要打通的环节还存在阻塞，需要建立更广范围的接受度。
二是盈利模式障碍。从成本角度看，智能快递柜存在设备投入成本、物业租赁成本和运营维护成本。从收入角度看，收派件分成、广告收入、社区O2O服务收入、用户超时取件费用等，短期内难以形成稳定的现金流。智能快递柜商业模式的发展还处在市场培育期，多数公司还在“烧钱”，难以覆盖公司铺设网点的成本投入。
三是整体规划障碍。目前智能快递柜还处于跑马圈地阶段。快递公司、电商、第三方服务等进入该业务领域的驱动力不同，例如快递公司是为强化末端控制力，电商为了增加服务多样性，有些第三方的目的居然是为了发展新型地产。各类经营主体之间存在业务和利益冲突。为了避免市场混乱，智能快递柜市场的整体规划和业务备案监管，就显得十分重要。
