5月15日，一个原本平平无奇的日子，对于国内的混动汽车市场以及消费者来说，绝对都是具有划时代意义的一天。因为在这一天，哈弗枭龙系列将会在北京正式上市，其中搭载了全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX，更是重磅中的重磅，因为这款车的到来正式开启了全民智能四驱电混时代。
众所周知，一辆车的性能和能耗是成反比关系的，一辆车的通过性、驾驶体验、驱动形式以及价格等方面也是有关联的，以往我们买车的时候必须在这些因素下进行取舍，看自己更加重视哪方面。然而，随着哈弗枭龙MAX的出现，这些“束缚”通通都被打破，因为在之前的新能源干货大会上，长城汽车就立下了Flag，表示搭载了全新智能四驱电混技术Hi4的车型，让用户能用两驱车的价格和能耗，实现四驱车的性能和体验。
和那些成立没几年的“造车新势力”们不一样，在国内屹立了三十余年的长城汽车，不仅只用一个多月的时间就实现了这项技术的落地量产，更是将搭载了全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX直接拉到了鄂尔多斯国际赛车场上，用实际表现来证明自己的实力。
能耗方面，哈弗枭龙MAX的测试成绩令人满意，满油满电状态下做出来的最长续航里程，达到了非常优秀的1231km；其中，纯电续航达到了103km；最让人惊喜的是，哈弗枭龙MAX在亏电状态下，做出的油耗成绩也仅为5.1L/100km。
性能方面，电混四驱加持下的哈弗枭龙MAX，0-50km/h加速成绩为2.75秒，0-100km/h的加速成绩为6.93秒，让宋PLUSDM-i等一众同级别混动车型相形见绌。
最后，在电混四驱的体验方面，哈弗枭龙MAX通过近60°的弯道时，最高时速可以来到87.12km/h，横向G值为0.2，如此高的弯道稳定性，说明这款电混四驱技术并不是徒有“四驱”虚名。并且，拥有电混四驱技术的哈弗枭龙MAX，面对坡度大于55%的路面、双轴开放式轮滑组也丝毫不慌，强大的四驱性能让用户真正能够怎么开都好开。
现在，关于哈弗枭龙MAX，就剩价格还悬而未决了，而这一谜面也将在5月15日正式揭晓，相信哈弗枭龙MAX的最终售价也会让我们惊喜！
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