阔别两年的上海车展，如约而至。“太热了”这是在展馆现场最常听到的一句话，这份“热”不仅仅是气温的回升，还有来自参展企业和现场媒体、观众的热情，不过要说哪个车企的展台热度最高，那必须是长城汽车。
重投研发、技术成果大爆发
在今年的上海车展上，长城汽车那是相当有诚意，旗下五个品牌展出了近30款产品，其中包含了15款新能源产品，10款全新产品，像是哈弗枭龙MAX、魏牌蓝山DHT-PHEV、2023款欧拉芭蕾猫、坦克500Hi4-T、坦克400Hi4-T、山海炮PHEV/HEV等热门网红单品悉数登场，无疑成为全场最吸睛的存在。
不过，比起长城汽车强劲的智能新能源产品矩阵，产品背后的硬核技术实力才是最值得被关注的。就比如，这次在上海车展完成首秀的哈弗枭龙MAX，其产品亮点就在于搭载了全球首创的智能四驱电混技术Hi4，以三动力源双轴分布的混动的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”三大技术革新，引领市场进入“全民四驱”的技术时代。
又比如，长城汽车在车展现场首秀的中国首个6x6超级越野平台，在国内首创“3轴6驱5把锁”，具备全场景、全地形超级越野能力，而且该平台还可以搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等超级动力，各种技术组合让搭载了超级越野平台的产品“可盐可甜、可野可电”，为用户带来更多元化的驾驶体验。与全新Hi4相同的是，作为中国唯一的民用乘用车6×6越野平台，6×6超级越野平台填补了中国6×6皮卡品类空白，也打破了在高端皮卡技术层面的国外垄断。
当然，像全新Hi4、6×6超级越野平台这样的技术，长城汽车还有很多。在2022年全球汽车专利大数据平台榜单上，长城汽车专利公开量达6042份，同比增长62.86%，蝉联中国民营车企第一；专利授权量达4652份，同比增长42.87%，位居在华车企第一，由此可见，长城汽车无疑是中国汽车市场专利成果最大的中国车企之一。
技术强势爆发的背后，是长城汽车对技术的专注。在今年A股市场1366家上市企业企业披露的2022年报中，长城汽车的研发投入是可以位居TOP20之列的，与中国中铁、中国铁建、中国交建、中国移动、中兴通讯等企业站在同一梯队，这在中国民企之中是极为罕见的存在，可见长城汽车深化智能新能源的决心。
用户共创才是王道
除了强势的产品和技术，长城汽车还有一个极为两眼的点，那就是用户共创。就拿此次上海车展来说，长城汽车为用户打造了“欧拉100小时派对狂欢”“坦克车主俱乐部全球计划”等一系列用户活动，以差异化的个性体验，为每一位消费者找到属于自己的“圈子”。
在今年的曼谷车展上，来自长城汽车坦克车主俱乐部的车队，就曾驱车穿越3国7城4200公里抵达GWM发布会现场，与GWM品牌共同宣布了“泰国坦克车主俱乐部”的成立。为长城汽车、坦克品牌品牌实力和产品实力进行用户口碑背书。
实际上，在每一次关键节点，我们总能看到长城汽车车主的身影，包括面对疫情、面对灾难时候，长城汽车车主也曾自发组织前往一线参与救灾。无论是用户口碑、还是奔赴一线，这一系列行为的背后，都是长城汽车以文化、情怀为纽带，为用户们建立起来的精神堡垒。带着这份凝聚力，相信未来长城汽车会走的更高、更稳。
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