2 月 9 日消息,据国外媒体报道,特斯拉在提交给美国证券交易委员会的文件中披露,到去年 12 月 31 日,他们及子公司在全球的全职员工共有 127,855 名,较 2021 年结束时的 99,290 名,增加 28,565 名。
众所周知,特斯拉在去年有过一次裁员,多位员工及管理层在那一次的裁员中离开了特斯拉,而他们的全职员工在去年还明显增加,也就意味着去年他们新招的员工,比裁员中离职及因其他原因而离职的员工还要多。
特斯拉在年中曾有裁员
特斯拉裁员的消息,是在 6 月初出现的,当时多家外媒在报道中称,CEO 马斯克在 6 月 2 日已向公司高管发送了题为“暂停全球招聘”的邮件,表示将裁减约 10% 的员工,并暂停全球招聘。按 2021 年底时的员工数量,裁员 10% 就意味着有近万名员工受到影响。
但对于特斯拉的裁员,随后又出现了更多的消息,有外媒在报道称,在致信高管之后,马斯克又向全体员工发送了邮件,告知了员工裁员的更多细节。
从当时部分外媒获得的邮件来看,特斯拉裁减约 10% 的员工,并不是全部员工的 10%,而是约 10% 的受薪员工,马斯克在邮件中称裁员是因为他们在很多领域的员工过多。
不过,马斯克在邮件中也披露,他们的裁员,不会影响到电动汽车的生产。他在邮件中强调,裁员不适用任何实际生产汽车、电池组或安装太阳能产品的员工。这也就意味着马斯克计划的裁员,不会涉及到一线的生产人员。
在致信员工将裁减约 10% 的受薪员工之后,特斯拉的裁员计划也很快启动。在 6 月中旬,外媒就在领英上发现有超过 10 名管理层人员确认他们已经被特斯拉解雇,其中包括一名工作了超过 6 年的员工。特斯拉新加坡首任经理 Christopher Bousigues 也在领英上披露,作为裁员的一部分,他的职位已被特斯拉裁减,从 2021 年 6 月份加入特斯拉,担任新加坡分公司的经理,从加入到被裁员,他仅在特斯拉工作了一年时间。
但对于年中的裁员,特斯拉方面并未披露具体的数量,外媒在报道中也未给出相关的数据,但无论如何,裁减约 10% 的受薪员工,在数量上预计也不会少。
新工厂投产需要更多员工
在经历裁员之后,特斯拉的员工还有明显增加,大概率与在去年新投产的柏林和得克萨斯超级工厂有关。
特斯拉柏林超级工厂位于柏林近郊勃兰登堡州格伦黑德,在 2019 年的 11 月份宣布建设,随后很快开始施工,在经过多年的建设及漫长的审批程序之后,在今年的 3 月 22 日举行了盛大的开业典礼,所生产的 Model Y 也随之开始向用户交付。
特斯拉在柏林的这一超级工厂,在全部投产之后员工预计会超过 10000 名,在初步投产时,外媒是预计需要 7000 名员工。
虽然在 2021 年的 3 月份,就有报道称特斯拉已开始为这一超级工厂进行大规模的招聘,在 3 天的时间里发布了 28 类招聘信息,招聘的岗位涉及到人力资源、建筑施工、工程、信息技术等诸多类别,但真正大规模的招聘,预计是在去年年初,也就是在工厂举行开业典礼之前进行的。在 3 月初,外媒在报道中称在加速招聘,有大量制造、供应链、工程与信息技术方面的职位在进行招聘,当时官网上显示工作地点为勃兰登堡州格伦黑德的招聘超过了 50 项。
而在工厂投产近 3 个月之后的去年 6 月中旬,工厂所在地勃兰登堡州的经济部长 Jörg Steinbach,在一次采访中透露,特斯拉柏林超级工厂已有 4100-4500 名员工,仍在以每月 500-600 人的速度招聘新员工。而在 8 月份,Jörg Steinbach 又透露,就他所了解到的情况,这一超级工厂的员工仍在按计划增加,特斯拉也成为了勃兰登堡州最大的工业雇主。
在柏林超级工厂开业之后不久,特斯拉 2020 年 7 月份宣布建设的得克萨斯超级工厂,经过一年多的建设之后,也在去年的 4 月 7 日举行了开业典礼,所生产的 Model Y,也随即开始向用户交付。
虽然目前还不清楚这一超级工厂的员工数量,但参考同样在去年投产,生产车型同是 Model Y 的柏林超级工厂,得克萨斯超级工厂的员工,预计也有数千名。
而从外媒的报道来看,除了生产 Model Y 整车,特斯拉在得克萨斯超级工厂还建有电池生产线,在去年 7 月份就已生产出首批 4680 电池,计划在三季度提高产能,这也就意味着除了生产汽车的员工,他们还需要生产电池的员工。
由于柏林超级工厂和得克萨斯超级工厂的产能,还在提升中,对员工的需求也在增加,正如柏林超级工厂的员工按计划增加一样,得克萨斯超级工厂的员工,在投产之后预计也在不断增加。
其他工厂的员工预计也有增加
除了去年投产的柏林超级工厂和得克萨斯超级工厂,特斯拉旗下在生产的整车工厂,还有加州弗里蒙特的工厂和上海超级工厂。这两座工厂的产能也在提升,对员工的需求预计也有增加。
作为特斯拉旗下第一座投产的整车工厂和在生产车型最多的工厂,加州弗里蒙特工厂的空间基本已得到充分的利用,产能的提升也要慢于其他的工厂,但这一工厂的产能在去年还是有提升,年底时已具备年产 65 万辆电动汽车的能力,较 2021 年年底时的 60 万辆增加 5 万辆。
上海超级工厂是特斯拉的第 2 座整车工厂,也是他们在美国之外的首座整车工厂,一期在 2019 年建成投产,二期在 2020 年开始建设,建成所后生产的 Model Y,也在 2021 年 1 月份开始交付。在去年,特斯拉也对上海超级工厂的生产线进行了优化,提升了产能。工厂在年底时已具备年产 75 万辆电动汽车的能力,较 2021 年年底时的 45 万辆明显增加。
另外,特斯拉在去年,还在内华达州的超级工厂试生产了电动卡车 Semi,首辆已在 12 月份交付,生产这一款车也需要一定的员工。
特斯拉员工在今年有望继续增加
当前全球多家厂商在进行裁员,亚马逊、微软、谷歌母公司 Alphabet、戴尔等都已宣布了大规模的裁员计划,部分公司甚至裁员过万。
但在多家公司宣布裁员的大背景下,消费者对特斯拉的电动汽车仍有强劲的需求,他们也还有大量的订单有待完成,随着工厂产能的提升,尤其是柏林超级工厂和得克萨斯超级工厂产能的进一步提升,他们的员工也将进一步增加。
另外,特斯拉在财报中也披露,他们仍计划今年晚些时候,开始在得克萨斯超级工厂生产电动皮卡 Cybertruck,为这一款电动汽车建设生产线并投产,也需要大量的人员。4680 电池产量的提升,也需要更多的人员。
关键词: