11 月 23 日消息，马自达近日在该公司的“中期管理计划更新”中公布了其新的电动车支出计划到 2030 年，马自达将投入 1.5 万亿日元(约 757.5 亿元人民币)用于汽车电气化，包括采购电动汽车电池。据悉，马自达已同远景动力达成协议，以确保电动汽车电池供应并增加国内工厂的电动汽车产量。
IT之家了解到，马自达和众多其它日本汽车制造商在电气化转型方面一直慢半拍。就马自达而言，该公司只在西方市场销售过一款电动汽车，即马自达 MX30。
现在这种情况可能会改变，马自达公布了一项 1.5 万亿日元的电气化支出计划，马自达计划在广岛总部工厂生产电动汽车，并出口到美国等其他国家。该公司目前预计，到 2030 年，电动汽车将占其总产量的 30% 至 40%，而此前的目标是 25%。电池在电动汽车中非常重要，约占电动汽车生产成本的 30%。马自达试图通过外部采购降低固定成本，该公司预计到 2030 年将在电池采购上花费数千亿日元。
为了实现马自达雄心勃勃的电气化目标，该公司已经制定了三个阶段的电气化计划。首先，该公司将“利用由多种电气化技术组成的技术资产，实现减少环境足迹和生产有吸引力的产品”。第二，马自达将在中国推出其下一代混合动力系统和第一批新的电动汽车，这些汽车后续将进入其它市场。第三，该公司将“促进电池电动车的全面推出，并考虑对电池生产进行投资”。
马自达没有具体说明这些阶段的时间安排，也没有给出他们第一批纯电动汽车的上市日期。
马自达还阐述了该公司将采取的其它三项举措。最重要的重点是减碳，最终目标是在 2035 年前实现马自达生产设施的碳中和，在 2050 年前实现完全的碳中和。马自达还明确表示，将致力于降低生产成本，并投资于更加“以人为本”的用户界面体验，主要是通过投资于心理分析和人工智能。
