7 月 19 日消息，去年 10 月 28 日，通用汽车 CEO 玛丽-巴拉(Marry Barra)在接受媒体采访时表示，到 2025 年，通用汽车在美国销量将超过特斯拉。今日，巴拉在接受美联社采访时重申了该目标。
由于通货膨胀、材料成本飙升、计算机芯片短缺等问题，许多汽车厂商的供货受到了严重影响。但巴拉在接受美联社采访时表示，通用汽车将在高端汽车领域击败特斯拉。同时，在用户能够接受的的价格下，通用汽车将拥有比特斯拉更好的续航能力。
值得一提的是，去年通用汽车在美国只卖出了 2.5 万辆电动汽车，而特斯拉在美国卖出了 35.2 万辆，通用汽车电动车销量还不及特斯拉十分之一。
此外，虽然电动车销量不断上升，但美国仅有 5% 的新车主选择电动汽车，大部分美国人不愿尝试电动汽车。巴拉认为，电动汽车想要达到 30%、40% 甚至 50% 的销量，必须占领 3 万至 3.5 万美元(约人民币 20 万至 23.6 万元)的价格区间。
目前，通用汽车已经开始了一系列举措。例如通用汽车承诺将在今年晚些时候将雪佛兰 Bolt 的起价降至 26000 美元左右(约人民币 17.5 万元)，而且通用汽车计划在 2023 年秋季推出一款续航里程为 300 英里(约 482.8 公里)的 Equinox SUV，价格约为 30000 美元(约人民币 20 万元)。
此外，雪佛兰今日发布了开拓者(Blazer)EV 电动汽车，该车将于 2023 年夏季上市，是雪佛兰首款基于通用汽车电动车专用 Ultium 平台的全电动跨界车，入门级 1LT 车型售价 44995 美元(约 30.37 万元人民币)起。该车拥有多种配置和续航选择，其中最大续航为 320 英里(约 515 公里)。
IT之家了解到，今年第二季度，通用汽车在美国交付了 582401 辆汽车，比去年同期减少了 15.4%，但这已经是连续第三个季度实现环比增长，其中包括 387582 辆雪佛兰和 132055 辆 GMC。而雪佛兰和 GMC 这两个品牌在美国共销售了 7217 辆插电式电动汽车 (包括 BrightDrop Zevo 600)，约占通用汽车总销量的 1.2%。
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