自全球各大车企开始转型电动之后，电动车开始被更多消费者所熟知。作为“BBA”之一的宝马也不甘示弱，今年加大购买电池订单，其金额约为240亿美元，并创下近30年以来的新高。
宝马首席执行官奥利弗·齐普斯表示，该公司现在拥有价值超238亿美元的电池合同，高于同期的142.35亿美元。这些电池将用于i4和ix桥车及宝马在2024年之后生产的其他车型。此外该公司计划于明年开始采用全新一代电池。
齐普斯还表示，宝马一直跟随市场的走向，同时公司上半年在电动车市场的份额正在快速增加。
宝马于近期向外界公布了其电动车生产计划，在未来二年内发布4款纯电动汽车。并预计，到2023年将在全球提供约12款纯电动车型。
同在BBA之列的梅赛德斯-奔驰也在加速转型电动化，该公司于近日宣布奔驰轿车E级的电动版，该款轿车续航将超过600公里。同时他们还推出奔驰G级和奔驰S级的电动版本。
供应链趋于紧张或将导致产能不济
虽然宝马电动车在市场份额有所提高，但汽车制造商仍受到半导体供需紧张的影响，这也使汽车行业处于高度戒备状态。
同时对于电动车来说，获得足够的电池以及钴和镍等原材料是至关重要，甚至一些电动车公司与矿石生产商达成金属供应协议。例如特斯拉近期与全球最大矿业公司之一的必和必拓集团达成镍供应协议，以确保电池供应链更加可持续。
鉴于巨大的需求，导致电动车相关的金属价格出现暴涨，例如镍在过去一年中，该品种价格从低位的569.6美元飙升至目前的1464美元，其涨幅超过2倍之多。
