8 月 26 日，据财联社报道，芯片短缺和新冠疫情持续冲击汽车行业，最新数据显示，英国 7 月份汽车产量暴跌至 65 年以来的最低水平。
英国汽车制造商和贸易商协会 (SMMT) 周四表示，英国 7 月份汽车产量仅为 53,438 辆，较上年同期下降 38%，为 1956 年以来的最低 7 月产量水平。
据了解，目前马来西亚的新冠病例数正在激增，有可能加剧半导体和其他零部件的短缺，而这些问题已经困扰了汽车制造商数月之久。英飞凌、恩智浦半导体和意法半导体等都在马来西亚设立了工厂。更加严格的“行动管制措施”冲击着当地的封测产业，从而致使芯片生产受阻，业内人士称这将加剧 MCU 等车用芯片供应吃紧的情况。
经济学人智库(Economist Intelligence Unit)和由花旗集团联合进行的调查中，约 51.7% 的汽车行业受访者表示，供应链中断“非常严重”，是制造业等六个大类行业中比例最高的。
全球最大的汽车零部件供应商博世集团日前也表示，随着全球芯片短缺加剧，汽车行业的半导体供应链已经崩溃。
台媒《经济日报》此前报道指出，MCU 供应吃紧的情况将会持续到 2023 年，国际 IDM 大厂将产能聚焦在车用 MCU 之际，消费电子应用的 MCU 订单也流到其他厂商，中国台湾地区的盛群、松翰、新唐、应广等厂商将迎来转单。
