受疫情影响，全国铁路旅客发送量持续下降。2022年4月全国铁路仅发送旅客0.57亿人，同比减少79.8%，这是自2013年铁道部撤销后，中国铁路总公司和中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)成立以来的历史最低点。5月18日，国家铁路局发布“2022年4月份全国铁路主要指标完成情况”，透露上述信息。
除2022年4月外，近10年来，全国铁路旅客发送量同期次低点是疫情暴发的第一年。2020年4月，全国铁路旅客发送量为1.12亿人，不过这仍是当前客运量的近两倍。
单月数据跌至谷底，累计数据亦呈现大幅下降。国家铁路局数据显示，2022年前4月全国铁路旅客发送量为5.28亿人，同比减少36.1%，仅略高于2020年同期的4.95亿人，为近10年来同期客运量次低。当前铁路客运量仅为疫情前2019年同期的4成。
自2022年3月以来，受疫情管控不断加码影响，铁路客运量呈现逐月下滑态势。2022年前两月，全国铁路客运量同比增长达到23.0%，一季度开始直线下降，同比减少13.5%，其中3月仅发送旅客1.01亿人，同比下降58.4%，累计客运量时隔13个月再次呈现负增长。
铁路客运量不断下滑或仍未到谷底。2022年“五一”假期(4月28日~5月5日)全路仅发送旅客2475.7万人次，对比2021年“五一”假期(4月29日~5月6日)全路铁路共发送旅客1.17亿人次，同比下降达到78.63%，创新冠肺炎疫情(2020年)以来同期新低。
国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，2022年“五一”假期铁路客运量出现大幅下降与当前新冠肺炎疫情严峻形势密切相关。同时也应注意到，2021年“五一”假期客运形势也是近几年来最好的，2021年“五一”客流量甚至超过了疫情前2019年同期。“两相对比，一增一减，导致今年‘五一’假期客流量出现大幅下降的情况。”
数据显示，2021年“五一”假期，全国铁路发送旅客较2019年同期增加1154万人次、增长11%;2020年“五一”假期，全国铁路发送旅客3385万人次。
当前铁路客运整体恢复程度远低于2021年。2021年国家铁路旅客发送量达到25.3亿人次，同比增长16.8%，2021年铁路客流恢复到疫情前的70.69%。2022年国家铁路旅客发送量目标为30.38亿人次，预计同比增长20%。
铁路货运与客运情况截然相反。今年以来国家铁路货物发送量持续保持高速增长，前4月共完成货物发送量12.78亿吨，同比增长4.50%，其中4月发送3.3亿吨，同比增长10.1%。4月，国家铁路日均装车18.26万车，同比增长10.1%，为历史最好水平，累计货运量同比增幅创7个月以来新高。
建设方面，前4月，全国铁路开通新线581公里，其中高铁358公里，分别完成当年计划目标值的17.61%和25.57%。2022年铁路计划投产新线3300公里以上，其中高速铁路1400公里左右。5月16日国铁集团召开党组(扩大)会议还强调，超前布局有利于引领产业发展和维护国家安全的重点项目，同时把握好度，切实提高重点铁路项目全生命周期的综合效益。
一位资本市场基础设施行业分析师对《中国经营报》记者表示，本轮疫情令市场对经济产生一定担忧，铁路投资稳增长再次被提上日程，预测全年交通基建固定资产投资同比增加7%~8%。“今年铁路固定资产投资有可能恢复到8000亿元水平。”他说。
国家铁路局数据还显示，前4月，全国铁路累计完成固定资产投资1574.6亿元，同比减少1.4%。2021年全国铁路完成固定资产投资7489亿元，同比减少4.22%，为8年来最低。
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