湖南磁浮交通发展股份有限公司30日发布消息称，截至2019年1月30日，长沙磁浮快线已安全运营1000天，累计开行列车131526列次，运行图兑现率99.95%，列车正点率99.86%，总运营里程245.82万公里，累计发送旅客816.52万人次。
长沙磁浮快线。杨华峰 摄
全长18.55公里的长沙磁浮快线，于2016年5月6日开通试运营，是中国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营铁路，连接着京广、沪昆高铁交汇“金十字”交叉点的长沙火车南站与客流量排名中部前列的长沙黄花机场。
为方便旅客出行，长沙磁浮快线五次调整运行图，运营时间由最初的9时至18时，调整为7时至22时(机场站22时30分)，行车间隔由最初的24分30秒缩短至11分40秒。同时上线了列车自动驾驶系统(ATO列车)，实现了单程运行时间(原为19分40秒)再缩短2分钟。
1000天来，湖南磁浮公司不断优化各项技术指标，在中国国内首次建立了较完善的中低速磁浮运营、检修维护体系，填补了中国国内自主化商用磁浮车辆设计、制造、运用等空白;解决了沉降控制、磁浮轨排及道岔建造、大跨度桥梁F轨接头技术难题，形成了中低速磁浮牵引供电系统成套技术。
该公司还首创研发了中低速磁浮信号系统的多传感器信息融合测速定位和校准技术，并实现了中低速磁浮列车的自动驾驶(ATO)，正大力推进时速160公里中速磁浮列车调试实验工作、科技重大专项等工作，参与编制了20余项中低速磁浮交通行业标准规范。(完)(付敬懿)
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