当天，随着最后一立方混凝土的倒入，中国最大淡水湖鄱阳湖上又一座跨湖大桥——鄱阳湖二桥宣告正式合龙。 傅建斌 摄
位于江西九江市境内的都九高速公路鄱阳湖二桥28日合龙，这是江西在建里程最长、跨径最大的桥梁，也是目前中国国内高速公路跨内陆湖泊最长的斜拉桥。
11月28日，航拍合龙后的鄱阳湖二桥。 刘占昆 摄
当天，随着最后一立方混凝土的倒入，中国最大淡水湖鄱阳湖上又一座跨湖大桥——鄱阳湖二桥宣告正式合龙。鄱阳湖二桥全长5589米，起于江西九江市都昌县多宝乡，穿越鄱阳湖，止于庐山市。
11月28日，航拍合龙中的鄱阳湖二桥。 桂雄 摄
据江西省高速集团都九项目办副主任尹夏明介绍，鄱阳湖二桥是江西都昌至九江高速公路(简称都九高速)的关键性控制性工程，于2015年10月开始动工建设。主桥采用双塔五跨空间双索面组合梁斜拉桥，主桥跨径420米，塔高137.9米，全线采用双向四车道I级公路标准建设。
今天合龙的鄱阳湖二桥位于被称为“中国百慕大”的鄱阳湖老爷庙水域，建设难度在国内可谓罕见。鄱阳湖常年怪风肆虐，飞絮扬沙，不见天日。时而狂风大作，时而暴雨倾盆。老爷庙水域严酷的自然环境，曾令施工单位望而生畏。
上图：2018年8月19日，合龙前的鄱阳湖二桥。傅建斌 摄;下图：2018年11月28日，航拍合龙后的鄱阳湖二桥。刘占昆 摄 傅建斌/刘占昆 摄
尹夏明说，大桥在建设过程中存在诸多难点。比如，大桥位于鄱阳湖老爷庙水域，气候极为复杂，一年当中有100多天处于大风日，平均每三天就会发生一次8级大风，这给高空作业施工带来了相当大的难度。此外，建筑施工环保要求高。鄱阳湖二桥处于鳜鱼、翘嘴鲌国家级水产种质资源保护区和江豚省级自然保护区。
“历时三年多建设，大桥终于合龙。”尹夏明说，这标志着大桥主体结构完成，向正式通车目标迈出了坚实一步。
据了解，该桥建成后，将形成南昌、宜春等鄱阳湖西岸地区经庐山方向接轨景德镇、杭州等地的快速通道，对环鄱阳湖生态经济圈和昌九一体化建设战略的实施，进一步优化世界地质公园、5A级风景名胜庐山景区的交通状况，促进江西省赣北地区经济的转型发展、跨越发展等都具有十分重要的意义。(完) (刘占昆 华山 王志华)
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