来源：《投资者网》
2月24日，货拉拉就跳车事件发布了致歉声明，承诺将会在3月29日上线整改措施。3月11日，货拉拉APP内上线了全程录音功能，并宣布正在长沙当地试点名为“安心拉”的视频记录仪。
成立已有8年的货拉拉在此事发酵后才姗姗来迟的致歉与整改引起了舆论的广泛关注，与同类服务商相比，货拉拉在价格上有足够的竞争优势，但是驾驶员、车辆、营运合规等问题也不少。
2020年年末以来，货拉拉的融资进程明显加快，公司高层也曾于几年前透露过上市的意愿。但眼下同城货运市场的竞争烈度较几年前已经发生了巨大的变化，出行巨头滴滴不肯放弃这口蛋糕，认证司机、货主更多的满帮集团旗下的“运满满”平台也正向着同城货运市场扩张。同城货运并不是一个缺少竞争的冷门市场。货拉拉的命运，仿佛并不完全掌握在自己手中。
违规运营谁来管
在实际注册货拉拉的过程中，货拉拉会核实司机的驾驶证、是否有案底等信息。但《投资者网》发现，在淘宝上，几乎能够绕过货拉拉的种种门槛。
据这位店主所述，经他代注册的账号可以无需参与货拉拉的培训，被封过号、有案底也能成功注册。添加了这位店主的微信后，其表示，即便因肇事逃逸被吊销驾照，只要能提供姓名等身份信息，他便可以代注册成功。
除此之外，货拉拉平台会监督司机在日常经营中的种种行为，包括差评、投诉等都将影响司机的行为分，进而影响司机每日的接单数量。从这位店主的朋友圈中，经常可以看到“晒单”内容，只要购买了他的服务，他就可以帮忙解除接单限制。
同时，售卖抢单软件、回收不用的货拉拉账号、代上传车贴等也是他的“生意”内容。仿佛涵盖了货拉拉“产业链”的方方面面。甚至在用他人信息代注册成功后，为了应对平台的人脸识别措施，还有专门的软件用以应对。
