天信投顾指出，虽然目前A股的趋势具有一定的独立性，不在跟随外围的股市下跌而下跌，但是在外围传导因子的作用下，以及A股本身存在的压力下，短期若想大幅上涨显然也不太现实，震荡运行将可能是短期的主流形态，所以短期A股操作会具备一定的难度。
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成交额：1255亿
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大势猜想：震荡运行或是市场短期主流形态
11月22日，三大股指微幅高开后震荡下挫，至尾盘有所回升，成交量继续萎缩。截至收盘，沪指跌0.23%，深成指跌0.18%，创业板指跌0.67%。从盘面上看，维生素、高送转、汽车、家电板块涨幅居前，钢铁、券商等板块领跌。
截至收盘，沪指报2645.43点，跌0.23%，成交额1256亿。深成指报7893.99点，跌0.18%，成交额1797亿。创业板报1353.92点，跌0.67%，成交额514亿。
从沪指技术面来看，目前沪指的小级别波动越来越窄，如果10月19日(周五)、22日两天的大涨属于拉旗杆的话，那么10月22日之后的楔形整理则属于旗面整理，目前这个旗面整理有接近末期的迹象，需要特别注意方向的选择。
源达投顾指出，整体而言，权重与题材板块今日均有下挫，但幅度不大，市场没有太大波澜，预计短期市场或将面临方向选择。华讯投资亦表示，从近期行情可以看出，这一轮以创投概念、壳资源概念、ST板块为代表的题材炒作或已接近短期高点。热点龙头面临调整，而新的热点不能持续跟进，一时间让投资们拿捏不住短期走向。
巨丰投顾表示，两市周四高开低走，依旧难以摆脱拉锯局面;新能源汽车板块有抬头迹象，能否成为新的领涨品种，有待观察。操作上，在新龙头确立前，建议投资者继续关注流动性充沛的超跌低价股。
天信投顾指出，虽然目前A股的趋势具有一定的独立性，不在跟随外围的股市下跌而下跌，但是在外围传导因子的作用下，以及A股本身存在的压力下，短期若想大幅上涨显然也不太现实，震荡运行将可能是短期的主流形态，所以短期A股操作会具备一定的难度。不过A股经过多年的下跌，已经具备长周期上涨的条件和基础，我们预计经过短暂的震荡之后市场仍将具备上行的动力和机会，长周期的投资者则继续逢低吸纳具备超跌、绩优、政策等类型的品种。
国信证券表示，短期来看，随着前期热点的降温，市场需要寻找新的热点来激活市场。目前而言，市场修复的趋势并未改变，但需一定时间来消化压力，并积蓄新的反弹动能。市场后续有望逐渐向分化演绎，对于有价值支撑的超跌标的，往往更容易获得资金的青睐，与此同时，需回避累计涨幅过大、基本面欠佳的标的。
操作策略上，多家私募机构表示，在外围市场不出现持续性暴跌的情况下，年底前A股市场有望走出偏强震荡的独立行情。与此同时，尽管目前私募机构整体对于年底前市场进一步上行空间的判断还相对中性，但逢低坚定加仓，则成为当前私募的主流投资策略。
具体投资方向上，证券日报今日头版评论指出，11月19日，国务院国有企业改革领导小组办公室召开国有资本投资、运营公司(下文简称两类公司)座谈会时明确提出，要进一步加大授权放权力度，切实落实企业市场主体地位，同时确保国有资本规范有效运行。分析认为，两类公司改革试点扩围将有助于国资在相关行业领域内的有序进退，一旦名单公布就有可能成为A股市场的下一个风口。
资金猜想：机构对小盘股买入力度有望增大
虽然当前A股市场仍处于反弹阶段，不过机构和外资买入力度正在逐渐增加。数据方面显示，11月A股市场流动性在逐渐改善，新成立偏股基金、创业板ETF份额明显提升，11月至今股票回购金额已超过整个10月的回购金额，投资者的风险偏好在逐步提升。
主力机构资金不断净流入，但其投资风格却有所转变。10月以来，中小风格ETF净申购规模明显加速，尤其创业板ETF备受追捧。具体来看，10月至上周末，中小风格ETF累计净申购近131亿元，其中，创业板ETF累计净申购近104亿元。另外，中小盘股票的基金仓位占比连续提升，大盘股基金仓位占比从10月末的45%下降至33%，中盘股基金仓位占比从18%提升至24%，小盘股的基金仓位占比从13%提升至22%。
方正证券表示，外围市场下跌，加之短线获利回吐打压，为A股市场洗盘找到契机，只有清洗短线获利浮筹，同时给长线资金入市机会，行情才会走得轻松久远。底是盘出来的，短线仍将惯性下挫，在市场新热点形成前，步履蹒跚还是大盘运行特征。操作上，轻指数、重个股，逢低关注5G、军工、重组及逆势走强股，回避近期涨幅过高个股。
天风证券表示，未来一两个月，市场有望重拾对“高送转”主题的关注，届时是布局2018年年报“高送转”的最佳窗口期。从历史数据可以看出，如果在“高送转”预案披露前一周买入，所能获得的日均超额收益率最高。“高送转”公司大多符合“三高一低”特征，即较高成长性、高留存收益、高股价和低股本。
热门板块：汽车板块龙头效应将更加明显
周四A股三大股指高开低走，指数维持震荡走势。从盘面上来看，汽车整车板块尾盘拉升，截止收盘，江淮汽车、北汽蓝谷等个股涨停，安凯客车、众泰汽车、中通客车、海马汽车等多只个股表现突出，金龙汽车、力帆股份、宇通客车等个股纷纷跟涨。
消息面上，日前，据中证报报道，处在重要变革期的汽车产业，新能源车崛起的趋势已经越来越清晰。根据我国《汽车产业中长期发展规划》，预计到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量达200万辆。受益于新能源汽车产业的快速发展，以电动汽车为代表的动力类锂电池需求预计将快速增长。未来锂电池产业将由消费类锂电池逐渐转向动力类锂电池方向发展。
此外，工信部近日发布的数据显示，今年10月，汽车产销同比明显下降，汽车产销分别完成233.4万辆和238万辆，同比分别下降10.1%和11.7%。不过，10月份，新能源汽车产销分别完成14.6万辆和13.8万辆，同比分别增长58.1%和51%。1-10月，新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，同比分别增长70%和75.6%。
东方证券表示，虽然2018年以来新能源专用车市场走势较弱，但伴随国家蓝天保卫战的持续推进、路权政策范围的逐步扩大及专用车经济性的逐步凸显，预计中长期新能源专用车市场规模仍将实现稳步增长。同时在补贴退坡压力之下，行业洗牌将加速进行，预计行业龙头市占率水平将持续提升。
浙商证券指出，乘用车预计未来2个月依然处于量价齐跌趋势，股价大概率处于反复探底中，估值大概率将历史底部收敛。站在目前时点，乘用车及上游零部件个股的配置上建议可以不用过渡悲观。重点关注：整车(比亚迪，广汽集团，上汽集团和吉利汽车)，零部件(星宇股份+拓普集团+宁波高发+精锻科技)。此外建议重点关注汽车国五升级国六的产业链投资机会：潍柴动力+威孚高科+中国汽研。
中信建投也表示，新能源行业基本面持续向好，销量稳步增长，预计年底到明年需求将持续较旺，在补贴政策扶优扶强的导向日益明显，行业竞争逐步加剧情况下，市场将加速优胜劣汰，龙头集中效应将更加明显，持续推荐具备研发先发优势及技术壁垒的新能源行业龙头企业，乘用车龙头上汽集团、比亚迪，客车龙头宇通客车。
关键词： 明日股市
