作者｜陈弗也
出品｜棱镜·腾讯新闻小满工作室
4月14日晚，小鹏汽车（XPEV.US）在广州召开新车亮相发布会，时隔一年后推出了自己的第三款车型，这款名为P5的A级轿车，从长度和轴距上来说，比小鹏P7略小，但要大于特斯拉Model3。
小鹏并未公布该款新车型价格，也未确认具体交付时间。在现场，小鹏未就该问题对作者做出回复，但是，小鹏汽车技术中心副总经理杨健在现场表示，消费者在买车时，20万左右并没有太多的选择，很难买到性能优越的智能车，小鹏P5正是为了改变这种现状。言下之意，该车型可能定位于20万元左右。
发布会结束后，美股随即开盘，造车新势力均出现下跌，而小鹏汽车以5%的跌幅领跑，最终收盘跌幅达到7.38%。
小鹏推出第三款车型，在所谓造车新势力中，落后于蔚来，但是优于理想汽车。目前，蔚来已经发布了es8、es6、ec6和et7四款车型；理想则只有理想one一款车型，他们宣称自己的第二款车型要到2022年四季度才会正式发布。
不过，对于车企来说，车型多并不意味着就更具有竞争力，已经拥有了两款车型的小鹏汽车在业绩表现上并不比只有一款车型的理想汽车更优。
由于小鹏P7是在去年4月份才正式发布，这影响了去年小鹏汽车的整体销量。数据显示，2020年小鹏汽车的累计交付量是27041台，低于理想汽车的33597台。今年一季度，在交付量上，小鹏汽车实现了对理想汽车的反超，前者累计交付13340台，后者12579台。
不过，由于定价差异，使得在销量上有微弱优势的小鹏汽车在营收上依然落后于理想汽车。
小鹏G3的售价在14.69万元-19.98万元之间，P7则在22.99万元-40.99万元；蔚来的四款车型在在35.8万元-62.4万元不等，理想one则只有32.8万元这一个价格。在定价上，蔚来和理想都属于豪华型车，小鹏汽车更加亲民。
公开数据显示，小鹏汽车在今年第一季度的预计营收是26亿元，理想汽车一季度的总营收则是在29.4亿元-32.2亿元。
P7面世时，曾被小鹏汽车寄予厚望，他们期待用这款外形更好、科技含量更高的新车来撬动更大的市场。在交付量上，P7优于G3，但并没有实现对G3的完全超越，以今年一季度的数据为例， P7的累计交付量是7974台，G3的交付量则是5366台。
无论是蔚来还是理想，都主要以SUV市场为阵地走高举高打的道路，而小鹏汽车则一直在竞争更为激烈的A级、B级轿车领域开拓。
小鹏第一代车G3，虽然是一款小型SUV，但是由于定价在15万元左右，竞争对手则是雷凌、卡罗拉、速腾等A级燃油车；主打轻奢的第二代车P7，定价在25万元左右，竞争对手则是实力更强的凯美瑞、雅阁等。
值得注意的是，在这场发布会上，小鹏汽车的几位高管在介绍P5时多次与Model3对比，他们对比了两款车的空间、大小、传感器数量、摄像头数量、激光雷达数量等。
在新能源汽车市场，特斯拉Model3无疑是王者，其销售数量远超蔚来、理想、小鹏，不过，从定价和车型上来看，与Model3形成正面竞争的不是理想汽车和蔚来汽车，而是小鹏汽车的两款轿车P7和P5。
去年，小鹏汽车在发布P7时，就被视为一款阻击Model3的国产新能源汽车，但是从目前的销量来看，这场阻击战打的并不成功。这一次P5发布会上，小鹏汽车再次硬刚了Model3。
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