文 | 刘以秦 顾翎羽
编辑 | 谢丽容
货车司机金德强因“北斗掉线”被罚2000元喝下农药自杀的两个月前，在同一个检查站，另一位货车司机老赵因为同样的原因被处罚了同样的数额。
那是发生在今年2月的事。春节后出车第一天，在河北唐山丰润检查站时，工作人员告诉他，他的北斗系统掉线了。
现在回忆起来，他对《财经》记者说，“觉得不可思议”。因为，“车上北斗记录仪的灯明明是亮的”。工作人员当时的一句话，把他吓得够呛：“他的北斗系统从去年开始，就处于掉线状态”。
根据《河北省道路运输条例》，他被当场罚了2000元，工作人员要求他签署一份说明，承认掉线的原因是“擅自关闭屏蔽卫星终端设备信号”。此外，他的缴款单上写着，收款单位是丰润区交通运输局，收款账户名是丰润区财政局，这笔缴费属于“非税收入”。
老赵对《财经》记者说，他跑了4年车，这是第一次因为北斗掉线被罚款。
2个月后的4月5日，金德强在这个检查站被执法人员查出“北斗掉线”。但结局更加惨烈。金德强在附近的供销社购买了一瓶农药，喝下后经抢救无效去世。自杀之前，金德强留下遗言，质疑了北斗定位系统的收费罚款和对路政执法尺度。
金德强留下的遗言
金德强事件最终的调查结果目前还没有出来。《财经》记者采访到的货车司机和货车圈子里的行业人士们都非常关注这个结果。
金德强的选择相对极端，北斗系统也并不如此后数天山呼海啸而来的媒体质疑的“北斗有毒”那样，但这个群体确实存在诸多共性难题。
作为一个相对单纯和封闭的行业，先进技术在货车领域的应用其实最快，但技术的运营和管理则看起来相对简单粗暴，悬在货车司机头上的刀，北斗掉线并不是最厉害的。
