换电行业近期动作频频。
先是宁德时代巧克力换电模式在福州实现规模化落地，随后奥动新能源股份有限公司（以下简称“奥动新能源”）在港交所递交招股书。
紧接着12月18日，蔚来能源宣布与中安能源首批合作共建的50座充换电站，正式在安徽省内投入运营。
(相关资料图)
短短20天内，换电领域的几大主要玩家接连发力。
中商产业研究院发布的《2025-2030年中国充换电设备行业市场发展现状及潜力分析研究报告》显示，中国换电设备行业市场规模从2021年的30亿元增长至2024年的54亿元。预计2025年中国换电设备市场规模将达到92亿元，2026年市场规模将达到132亿元。
行业前景虽被普遍看好，但企业的盈利挑战已迫在眉睫。奥动新能源招股书显示，2022年-2025年上半年，公司累计亏损20.16亿元。究其原因，高额的基建投入与持续的运维成本是其亏损的重要原因之一。
事实上，这也是整个换电行业的普遍痛点：前期基础设施建设投入大、运营成本高，现阶段可持续的盈利模式仍在探索之中。
图片来源：奥动新能源招股书
蔚来的财务承压同样明显。成立至今，蔚来在充换电技术和基础设施领域已累计投入近180亿元。数据显示，蔚来一代换电站单站成本约300万元，尽管到了第三代已经大幅下降，但单站成本仍需150万元。
这也使得虽然换电成为蔚来的核心竞争力，但也给公司带来了较大的财务压力。
或许正因如此，换电在发展的同时，也一直伴随着争议。
尤其是当超充技术发展越来越成熟，消费者可以在十几分钟完成一次完整充电时，换电这种高投入、回报周期长、“自我造血能力不足”的补能方式，更是屡遭质疑。
蔚来创始人李斌曾多次呼吁，充电和换电不要对立起来，换电和充电适合不同场景，是很好的补充。奥动新能源副总裁杨烨在接受媒体采访时也提到，800充电电压平台，能解决日常的充电场景，而换电解决的长途的场景，充换电是一种互补。
