3月15日，恒大汽车（00708.HK）公告，公司与腾讯控股有限公司旗下的北京梧桐车联科技有限责任公司签署协议，分别出资60%和40%设立合资公司。
恒大汽车称，双方将共同开发行业领先且拥有自主知识产权的车载智能操作系统，双方将发挥各自在新能源汽车研发制造、人工智能、大数据、云计算、出行生态等领域的优势，共建全球领先的智能汽车生态圈。
尽管目前还没有实现量产，恒大汽车目前已经两次引入战投。
1月24日晚间，恒大汽车公告，公司与6名投资者分别签订认购协议，以每股27.3港元定向增发共952383000股新股，占公司扩大后总股数的9.75%，共筹集260亿港元。
2020年9月15日早间，恒大汽车公告，以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、阿里巴巴的云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者，筹集约40亿港元。
截至目前，恒大汽车已引入约300亿港元的战投。
按照恒大集团董事局主席许家印的计划，恒大新能源车的产量将达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。许家印在恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，其中2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型。
在恒大汽车2020年半年报业绩会上，恒大汽车集团总裁刘永灼曾表示，恒驰汽车将在2021年上半年进行试生产，目前恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，其中恒驰展示体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个，建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。
截至3月15日收盘，恒大汽车报53.5港元/股，涨幅5.21%，总市值4775亿港元。中国恒大（03333.HK）报14.9港元/股，跌幅1.32%，总市值1973亿港元。
