(资料图片仅供参考)
最近小编看到大家都在讨论电机减速机构（电机为什么要加减速机使用） 相关的事情，对此呢小编也是非常的感应兴趣，那么这件事究竟是怎么发生的呢？具体又是怎么回事呢？下面就是小编搜索到的关于电机减速机构（电机为什么要加减速机使用） 事件的相关信息，我们一起来看一下吧！
电机减速机构(为什么电机要加减速器)
减速器其实是一种动力传递机构，本身并不发电。它的作用是利用不同的齿轮尺寸和速度转换器，将电机(马达)的转数降低到所需的转数，获得较大的扭矩。你就不能调整一下马达的速度吗？实际上，电机是直接连接到设备上的。设备运行时，电机的负载很大，会对电机造成很大的损坏，但经过减速器后就不一样了。比如减速比为100的减速器，减速器的速比=输入速度/输出速度。如果速比为100，输出扭矩约为输入扭矩的100倍。当机器运转时，马达上的负载只有百分之一。而且减速器坏了，换下档就行了，成本比电机低很多。
减速器也是变速箱的一种，但一般变速箱是用来减速的，习惯叫减速器。减速器一般有固定传动比，也有一些可调的，但一般是分段调节的。很容易认为所有的汽车都有一个可调速的减速器，所以汽车有几个档位。汽油机(柴油机)就像电动机一样，油门转速是可以改变的，但改变的范围并不大。
减速器是一种比较精密的机器，它的作用是降低转速，增加扭矩。它的种类和型号很多，不同的种类有不同的用途。按传动类型可分为齿轮减速器、蜗轮减速器和行星齿轮减速器。按传动系列可分为单级和多级减速器。
目前，在用来传递动力和运动的机构中，减速器的应用非常广泛。其应用从大功率的传动到小载荷、精确角度的传动都可以看出，在工业应用中，减速器具有减速和增加扭矩的功能。
减速器的功能主要包括:
1)降低转速，增加输出扭矩，扭矩输出比根据电机输出乘以减速比，但要注意不能超过减速器的额定扭矩。
2)减速降低了负载的惯性。
\关键词：
