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混动市场“内卷”严重,长城汽车柠檬混动凭什么最出圈?

2022-06-02 15:51:31来源:壹点网
国内新能源汽车市场可以说是全球最残酷的了。就拿混动车来讲,曾经日系的“两田”凭借iMMD和THS混动系统风靡全球。但遇到中国品牌之后就不一样了,长城汽车柠檬混动DHT、比亚迪DM-i、长安蓝鲸iDD,吉利雷神,奇瑞鲲鹏,这些自主品牌的混动车依次登场,日系“两田”只有郁闷的靠边站了。

而在这么多的产品中,要问谁是对“两田”打击最大的,那肯定非长城汽车的混动系统莫属了。动力上,柠檬混动DHT有着355kw的最大功率、762N·m的峰值扭矩,可以说是完全“吊打”对手。有了强大的动力性能的加持,柠檬混动DHT百公里加速时间为4.8秒,甩出其他的混动系统几条街。此外,柠檬混动DHT还有着204公里的纯电续航和4.4L/100KM的亏电油耗,加一箱油开1000公里,省油这块也把对手轻松拿捏。

可以说,对于长城汽车来讲,“两田”并不是主要对手,比亚迪DMi、吉利雷神、长安蓝鲸、奇瑞鲲鹏这些“友商”才是真正“相爱相杀”的对象。但对比后就可以发现,柠檬混动DHT简直就是一个“全能”选手,没有丝毫短板。奇瑞鲲鹏无论是动力、油耗、充电速度相较柠檬混动都是全面落后。吉利雷神,为了省油用上了三缸发动机,光这一点就足以让人将它PASS了。长安蓝鲸呢,一直都是雷声大雨点小,到现在都还没有进行大规模量产,不提也罢。而比亚迪的DMi系统虽然名气最大,但除了能在动力上与柠檬混动DHT相媲美,能耗、续航方面都差了柠檬混动不少。

而柠檬混动能做到这些,和长城汽车坚持技术研发、技术创新不无关系。就拿这套柠檬混动DHT来讲,它采用双电机混联拓扑结构,提供纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式,结合两挡DHT变速箱,通过控制系统智能切换,可实现全速域、全场景下的高效能、高性能。因此,柠檬混动DHT的系统效率高达98%,远远超过了市面上的其他混动系统。

这样来看,长城汽车的柠檬混动DHT凭借自身的硬实力已经成为混动领域的绝对王者。如果你也有购买混动车的打算,那一定要去试试搭载柠檬混动DHT技术的车型,相信绝对不会让你失望。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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