9 月 29 日消息，通用汽车与 OneD 电池科学公司 9 月 29 日宣布执行一项联合研究开发协议，重点关注 OneD 的硅纳米技术在通用汽车 Ultium 电池单元中的潜在应用，以提高储能密度从而延长续航时间和降低成本。
IT之家了解到，通用汽车风险投资公司和沃尔塔能源技术公司还参与了 OneD 的 C 轮融资，该公司最近完成了 2500 万美元的融资。
此次合作的重点是 OneD 的 SINANODE 平台，该平台通过将硅纳米线融合到 EV 级石墨中，将更多的硅材添加到电池阳极中。这种材料能储存比石墨多 10 倍的能量，大幅提高能量密度，因此可以带来更小、更轻、更高效的电池组。
通用汽车首席技术官、通用汽车研发副总裁兼通用风险投资总裁 Kent Helfrich 表示:“通用汽车将 Ultium 设计为一个极其灵活的平台，这样我们就可以随着电池技术的进步不断改进我们的电池”“我们与 OneD 的合作将专注于在电动汽车的续航里程、性能和成本方面继续努力”。
通用汽车表示，他们正在迅速扩大其 Ultium 电动汽车平台的规模，到 2025 年在北美的电动汽车年产能将达到 100 万辆。今年早些时候，通用汽车在俄亥俄州的第一家 Ultium Cells 合资电池厂开始投产，另外两家美国工厂正在建设中，第四家也在计划中。
与此同时，通用汽车在密歇根州沃伦市建立了新的华莱士电池创新中心 (Wallace battery Cell Innovation Center)，在十多年的先进电池研发基础上继续发展。该中心于今年早些时候竣工，旨在帮助下一代 Ultium 电池的研发和生产，以及寻求一种可以快速部署到电池制造工厂的生产方法。
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