今天，威马汽车宣布完成了总额30亿元人民币的C轮融资，本轮融资由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资，融资将主要用于用户体验与技术研发。截至目前，威马汽车累计融资金额已近230亿元人民币。
截至今年2月，威马汽车已在21座城市开启交付
威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖表示：“2019年威马汽车将在多个维度进行全面升级。技术升级，强化威马汽车自动驾驶方面的布局，在智能座舱方面实现突破;产品升级，丰富产品矩阵，量产前沿技术，满足更多用户需求;新零售升级，提升交付与服务能力，优化及扩大线下渠道;智造升级，质量能力保持世界一流水平，强化C2M客制化生产能力，提升研发成果产业化能力，提高产能与交付速度。在进一步提升量产交付，夯实‘智能电动汽车普及者’的基础上，向‘数据驱动的智能硬件公司’迈进。”
本轮融资，将强化威马汽车在用户体验方面的投入和建设。 截至2月末，威马汽车已累计签约智行合伙人50家，覆盖北京、上海、广州等近50座国内主要城市，已在全国21座城市开启了EX5的交付工作，并计划于今年将智行合伙人签约数量扩大至100家。已累计投入运营了7家Space，20家Store，15家Station。
同时，威马汽车将在今年逐步落实技术研发方面的布局，落地与百度携手成立的“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”，开启面向L3以及L4级别自动驾驶解决方案的研发。威马汽车还将在智能座舱方面，全面提升涵盖驾驶者与乘客在内的人车交互，及坚持OTA每3个月一次的升级频率。
据威马汽车公布消息，威马汽车始终遵循“三步走”的集团发展战略(第一步，做智能电动汽车的普及者;第二步，成为数据驱动的智能硬件公司;第三步，成长为智慧出行新生态的服务商)，通过多种方式加快发展步伐。近日，威马汽车连续宣布任命行业资深分析师梅松林博士担任首席数据官;任命金融权威刘宪志担任集团副总裁，负责汽车金融业务。高端人才的陆续加盟和全面升级的逐步落实，将助推威马汽车向着“数据高效驱动的智能硬件公司”迈进，实现成为智慧出行新生态服务商的目标。
然而，特斯拉降价事件，近期引得国内业界一篇哗然，在自主品牌新能源车汽车遭受舆论的打击同时，这也为自主品牌新能源车企带来很大的压力。据行业分析，这或许为内地新能源市场带来新的格局性变化。
消息一出，蔚来汽车股价应声大跌，而同属于造车新势力的小鹏汽车也倍感压力，虽然在产品和价格定与特斯拉行程差异化竞争，但是由此看出，不仅是小鹏汽车，未来而言，中国自主的新能源品牌，尤其是互联网造车势力，面临深度洗牌和调整。
威马汽车此次从资本层面以及公司战略层面接到的挑战，无疑看出威马对目前市场充满了很高的信心。另外，本次融资对于这个造车新势力而言，资本层面针对内地市场也是充满了诸多正面的期待。毕竟，威马高层团队多年的传统造车经验，对市场深刻的认知与研判，也是投资人认可十足的信心来源。
知名汽车评论人特穆接受中新网采访时表示，在内地新能源汽车市场萌发的初期，受政策的“蜜罐效应”影响，新年能源汽车行业确实有个别不光彩的行为发生。但是，面对于能源枯竭和环境污染的今天，新能源发展是必行之路。特穆认为，特斯拉降价行为对中国新能源汽车市场未必是坏事，这更有利于中国新能源车企在产品和服务层面进一步提升，长远来看，更有利于中国内地新能源汽车市场健康有序的发展，利于中国汽车企业在全球立足奠定基础。威马汽车在产品和服务竞争力方面，以长远的姿态眼光规划，受到资本青睐也不足为奇。
关键词：
