智己汽车公布CSOP运营链路
近日，智己汽车首次向外界透露了其用户权益平台CSOP（Customer Share Option Plan）的核心运营链路，将拿出创始轮投资中的4.9%股权收益用于用户权益。智己汽车将发行3亿枚 “原石”映射该部分股权对应的资产收益与红利，并设计出“水晶”、“原石”等介质，建立起完整的“数据养成”式获取原石的链路。
一财点评：汽车行业转型，以用户为中心成为突破点之一。蔚来在业内首创用户持股的方式，拿出5000万份蔚来汽车股票建立“蔚来用户信托”，收益分配则交给用户支配。不同于蔚来，智己汽车则是将权益直接对接到个体的消费者，从这个角度看，这将更有利于调动消费者分享和反馈数据的积极性。不过，目前智己汽车CSOP平台的运营模式还有待细化。
滴滴与广州花都区联手推自动驾驶研发应用
3月18日，滴滴自动驾驶公司与广州市花都区就汽车智能网联产业重点项目签署合作协议，双方将在智能网联汽车领域开展深入合作。滴滴自动驾驶将在花都推动自动驾驶技术研发、无人化测试和商业化运营在，也将借助滴滴在出行领域积累的技术及运营经验，促进当地汽车产业向智能化、共享化快速转型升级。
一财点评：百度与长沙市政府合作，试运行搭载阿波罗的无人驾驶出租车；谷歌与美国加州合作，运行搭载Waymo的无人驾驶出租车。企业推动自动驾驶的试运营，需要得到政府等各方支持。
采埃孚2020年在华销量增长10.3%
3月18日，全球汽车零部件供应商采埃孚发布2020年财报，其2020年销售额达326亿欧元（约合人民币2531.5亿元），较上一年同比下降10.68%；调整后的息税前利润达到10亿欧元（约合人民币77.6亿元），同比下降33.33%；调整后的息税前利润率为3.2%，同比下降0.9个百分点。不过，采埃孚中国区在2020年销量增长10.3%。
一财点评：采埃孚早前生产的9AT变速箱因电路故障，导致路虎等车企大面积召回。此外，随着新能源汽车兴起，主要面对燃油车的采埃孚也承受压力。不过，中国车市去年快速复苏，加快转型的采埃孚抓住了这一契机，在华实现销量增长，这成为其业绩少有的亮点。
禾赛科技主动终止上市
近日，上交所已终止禾赛科技IPO的审核。2021年1月，禾赛科技向科创板递交上市的申请文件，拟申请公开发行股票不超过6360万股，IPO计划募资20亿元，其中12亿元用于智能制造中心项目，6.5亿元用于激光雷达专属芯片项目，1.5亿元用于激光雷达算法研发项目。
一财点评：随着自动驾驶汽车发展，车载激光雷达供应链兴起。不过，激光雷达研发投入较大，研发到量产的周期预计8.5年，车规级激光雷达市场不具备规模效益，多数初创企业因资金问题经营困难，倒在量产前。禾赛科技未实现持续盈利，放弃在科创板上市，这意味着其激光雷达项目要寻找新的融资途径。
