作者|资本市场部
来源|野马财经
一纸公告，易购变“易主”，苏宁不再安宁。
“接盘侠”会是谁？是刚刚提出18个月重振雄风的老对手国美、资金雄厚的二股东阿里，亦或拥有地利之便的国资？
昔日的零售业霸主，为什么走到了这一步？
“不在零售主赛道的，该关的关，该砍的砍。”刚刚过去的苏宁集团牛年新春团拜会上，董事长张近东的话言犹在耳。但可能谁也没有想到，砍下去的第一刀，竟然这么狠。
图片来源：苏宁易购公告
2021年2月25日上午，苏宁易购（002024.SZ）发布公告称，收到公司实控人、控股股东张近东及股东苏宁集团通知，其拟筹划本公司股份转让事宜，预计转让比例20%-25%，股权受让方属于基础设施等行业。根据拟转让比例，预计可能涉及公司控制权变化。
截至2月24日收盘，苏宁易购股价报收于7元/股，总市值为651.7亿元。以25%的股份预转让比例推算，此次交易涉及市值将超过160亿元。
在此之前几个小时，市场便已得到消息。苏宁易购25日一早发布公告，称自当日开市起临时停牌，“拟筹划控制权变更事项”。
谁是“接盘侠”？
苏宁易购宣布停牌后，市场便在猜测谁是接盘侠。据《21世纪经济报道》消息，有市场传言称，交易对手方可能是来自江苏国企等组成的财团，目前正在讨论的估值范围大约在80亿元至100亿元人民币。
该消息称，财团包括江苏省国信集团有限公司（下称“江苏国信”）、江苏交通控股有限公司（下称“江苏交通”）、江苏省农垦集团有限公司（下称“江苏农垦”）和南京新工投资集团有限责任公司（下称“南京新投”）等多家江苏国企。但是，目前这一传言并未得到证实。
图片来源：东方财富
公开信息显示，江苏国信主要从事江苏省国有资产经营、管理、转让、投资、企业托管、资产重组以及经批准的其他业务，目前发展形成了能源（新能源）、金融、房地产、贸易、酒店旅游和社会事业等六大业务板块。
江苏交通为具有投资性质的国资主体，负责江苏省内干线高速公路、过江桥梁、铁路等交通基础设施的投资建设。
江苏农垦同样为国资管理，目前形成了农林牧渔及食品加工、医药制造、贸易物流及相关服务、投资及房地产、通用设备制造等五大产业。
南京新投为南京市市属大型国企，组建于2012年6月，主要从事重大产业发展项目融资并进行先导性投资，承担着市属国企的经营管理、资产保值增值和维护稳定。
苏宁易购最新公告称，“股权受让方属于基础设施等行业”，而上述传言中的四家国企中，江苏交通显然更偏重于基础设施建设。但是，江苏交通此前曾对外表示，“不清楚这件事”
