腾讯科技讯 2月25日，理想汽车（NASDAQ：LI，下称“理想汽车 ”或“公司”）发布截至2020年12月31日的2020年第四季度及2020年未经审计财务报告。2020年第四季度，公司交付了14,464辆理想ONE，环比增长67.0%，创下季度交付量新高。2020年全年交付量为32,624辆。截至2020年12月31日，公司在41个城市拥有52家零售中心；售后维修中心及授权钣喷中心114家，覆盖83个城市。2020年第四季度汽车销售收入为40.6亿元人民币（6.219亿美元），较上一季度24.6亿元人民币增长64.6%
财报发布后，理想汽车创始人、CEO李想，联合创始人兼总裁沈亚楠，首席技术官王凯，首席财务官李铁等高管出席了随后举行的分析师电话会议，解读财报要点并回答分析师提问。
以下为财报电话会议实录：
高盛分析师：第1个问题有关于一季度的指引，一季度的交付量环比是下降的，而且刚刚过去的1月份的销售量也有所下跌，请问其中的原因是什么？上海2023年起不再发放插电混合动力车牌照,对公司业务有何影响？
沈亚楠：首先我不认为季度环比销量的略微下跌，意味着我们的业务遇到了瓶颈，我们的单款车的在一季度的销量交付量已经突破了5000辆，这说明理想one是一个非常具有竞争力的车型，在2021年的1月份，我们的交付量是5379辆，12月的交付量为6126辆，两个月份的平均交付量为5753辆，这与我们之前所做的预期是基本一致的，由于今年春节以及即将到来的元宵节的影响，我们的销量会出现一些季节性的波动，以及在中国北部地区的疫情影响，我们对一季度的销量还是持有一个比较保守的预计。但是我们非常有信心，随着我们线下零售店的扩张，以及疫情得到进一步的控制，我们的销量还是整体向好的.
上海市出台这个政策实际上是在我们的预期之内，甚至实行时间比我们预计的还要更晚一些，我们认为这个政策的细节以及它的具体的实施会在未来的两年之内还会有一些变动，我们会持续保持关注的。由于该政策的实行将会造成在2023年之前有更多的人会选择购买EV，PHEV和EREV的车型，因此2022年我们可能会看到销量出现增长。
上海虽然实行了这个政策，但是上海在2020年的整体交付量上占比是非常小的，因此这个政策的影响范围也是比较小，目前国内没有牌照限制的城市，将在2022年之前达到累计交付量的55%，我们也会继续加强对BEV（纯电动）平台以及BEV车型的研发，该款车型将会在2023年上线。
（持续更新中……）
