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“希望能把用户连成一个串，在哪儿都能遇到小度，在哪儿都能遇到DuerOS。”
这是在回答钛媒体提问时，百度智能生活事业群组(SLG)总经理景鲲对小度未来布局的一个愿景。
在百度世界大会上，百度智能生活事业群组(SLG)总经理景鲲宣布小度系列又添两款新品：小度智能音箱Pro和小度语音车载支架。这款支架只要一连上手机，就能成为人工智能助手，可以实现语音操控导航、播放音乐、问天气等功能。
小度语音车载支架的发布意味着，小度智能硬件不再只服务于家庭场景，它第一次切入车载领域，拥有了智能车载助手的身份。
小度智能硬件首次切入车载场景
截至目前，小度系列产品包括：小度在家，小度智能音箱、小度智能音箱Pro和小度语音车载支架。
而小度语音车载支架，则是首次将场景瞄准了车载场景，让用户通过小度智能硬件，在车内实现语音交互。
前三种产品停留在家庭场景，
小度智能硬件产品全家福
景鲲将小度语音车载支架定义为“继小度在家之后，百度再次推出的AI新物种”。
小度语音车载支架所瞄准的是并不具备智能网联功能的存量汽车市场。
在未搭载智能网联系统的汽车里，当用户在在行车过程中使用手机进行车载智能终端，则始终面临这样的问题——论使用地图导航还是播放音乐，都需要手动切换软件。而现在，通过使用小度语音车载支架，搭配小度蓝牙All in One的一站式App，用户无需动手，只需语音操作，就可以完成地图导航、拨打电话、播放音乐视频，查询信息、控制家里的智能家电等功能。除了语音功能外，它还可以为手机无线充电。
小度语音车载支架
据了解，包括小度语音车载支架在内的小度系列硬件产品，都是基于百度的DuerOS，也就是对话式人工智能操作系统。
景鲲认为，百度在小度智能硬件上的优势主要体现在两方面：一是在技术上，比如端到端的语音系统，麦克风的选型设备和硬件结构方面，很多都是帮合作伙伴做的。他透露百度内部有一个语音声学方面的新设备，能够帮助百度在这一领域建立行业准入标准。二是在云端理解方面，百度搜索方面的理解力在行业内很有优势。此外，小度已经与QQ音乐达成战略合作，同时还拥有超过80万的儿童读物和百度百科全量1400万词条内容。
重点布局家庭、车载、移动场景
虽然DuerOS语音交互系统已经覆盖了家庭、车载和移动场景，但小度智能硬件系列却首次从家庭场景扩展到车载领域。
2017年以来，巨头纷纷押注智能音箱赛道，创业公司也迎头赶上。巨头梯队里有阿里的天猫精灵、小米的小爱同学，腾讯的听听音箱等。
巨头通过价格补贴拉开了一场旷日持久的智能音箱战，而在资本规模和内容生态上没有优势的创业公司，在一片红海中则难以立足。
就像百度新出的两款智能硬件产品，也几乎是“赔本赚吆喝”。比如小度智能音箱Pro标价399元，首发价为169元，小度语音车载支架为99元，公测价仅为49元。
景鲲对包括钛媒体在内的媒体表示，“巨头争夺智能音箱市场，本质上是在寻求一个能够让技术落地的新场景或者新设备。”
而当智能音箱市场竞争越发激烈，产品也越发成熟时，及时去寻找下一个落地的场景和设备就变得十分必要。做语音车载支架符合这个逻辑，也符合百度在场景布局的特点。景鲲表示，“百度会重点关注家庭、车载和在路上的移动场景，这些场景都比较适合语音交互。”
另外，今年7月的百度AI开发者大会上，DuerOS 3.0的推出实现了商业化的闭环。从家庭拓展到车载场景，面向的是广大的汽车市场，意味着小度智能硬件的出货量将再上一个台阶。
智能音箱之外还有个市场不容忽视——当前BAT在车联网领域激战正酣。百度此时推出小度语音车载支架，又能与百度智能汽车战略Apollo形成互补与配合。
早在7月4日百度AI开发者大会上，Apollo发布了可量产的人工智能车联网系统解决方案——小度车载OS。
据百度智能驾驶事业群组总经理李震宇介绍，“它让人车交互从语音交互升级到包含视觉的完整自然交互，从被动响应升级为主动感知用户需求。”
小度车载OS提供的一站式部署也能大大加快车企的智能化进程，让传统汽车到智能汽车的升级从半年缩减为30天。
小度语音车载支架的功能与小度车载OS有一定重叠，但是与搭载了小度车载OS的智能汽车相比，车载支架的价格十分低廉。因此，对于还未购置智能汽车的用户，语音车载支架可作为小度车载OS的“平替版”，给用户带来语音交互体验。
智能车载DuerOS和语音车载支架为互补关系
百度一直在走软硬件结合的路线。今年7月的百度AI大会上，景鲲刚宣布了DuerOS 3.0的进展，本次又一连发布了两款小度智能硬件产品。
截至目前，DuerOS已经推出了多款设备解决方案，在家庭场景内有智能冰箱、智能电视等;在智能车载领域，DuerOS已经针对前装车机、车载导航仪、智能后视镜、行车记录仪等车载设备推出了智能语音解决方案。
据DuerOS官网介绍，DuerOS智能车载方案能为用户提供四大类功能：路况导航、音乐新闻娱乐资讯、信息咨询和整车控制。其中整车控制主要实现的是调整车内空调、车灯、车窗和位置等功能。
从功能上看，小度语音车载支架也能实现导航、娱乐资讯和信息咨询功能。那么在百度已经有了DuerOS智能车载的情况下，再推出车载支架是否会“画蛇添足”，两者在功能上又是否会冲突？
“这两者并不冲突，从产品角度来讲两者互补，而从能力来说是一套。”
对此，景鲲对包括钛媒体在内的媒体表示，
所谓能力是一套，是因为百度在车载、家庭和路上场景的语音交互都是基于DuerOS系统。在不同场景下问的问题都是相同的。或许在不同的场景和有无屏幕的情况下所做的优化不同，但是都是小度的画像，基本可以认为是一样的。
而产品角度的互补是指，虽然百度在加快推进车载OS、L3和L4新产品上市，但还是需要一定迭代周期，以至于暂时没有换车需求的用户无法体验车载OS语音交互功能。而小度语音车载支架面向的就是这个存量市场，让非智能汽车用户也能有语音交互体验。
最新数据表明，百度DuerOS激活设备数已突破1.5亿，月活跃设备超3500万台，搭载DuerOS的落地主控设备达到160多款，DuerOS平台技能开发者数量超过2.4万。
据IDC数据，小度智能硬件在2018年Q3的市场份额和出货量环比增速第一，搭载百度DuerOS的智能音箱在中国市场的出货量也居于首位。
可以预见的是，未来DuerOS设备解决方案还将继续围绕家庭、车载和移动场景，而这次的语音车载支架，既为小度智能硬件系列开辟了新场景，又能够为百度的Apollo智能汽车战略形成互补与配合。
