上海美国商会和北京美国商会本周公布的一项调查显示，由于其经营模式，在华美国汽车制造商受到了中美2国关税的夹击，是贸易纷争的最大受害者。
两国贸易紧张局势不断升级，汽车行业正成为焦点。今年7月，中国在将外国进口汽车关税从25%下调至15%的第二天，就宣布将专门对美国汽车征收40%的关税。而在今年夏天，2国各自对另一方价值500亿美元的商品征收关税时，清单上也都有车辆和零部件的名字。此外，美国总政府还提议对价值2000亿美元的中国商品征收额外关税，而中方则计划对价值600亿美元的美国商品用同样手段还击。
8月29日至9月5日，2大商会对430个成员进行了调查，其中有36家车企，包括通用、福特、宝马、哈雷-戴维森，还有固特异这样的汽车服务提供商。
在调查中，跨国汽车行业80.5%的调查对象表示受到了美国的第1轮关税的影响，75%的人称中国的关税打击了他们，这使该行业成为受双重打击最大的3、4个行业之一。总体而言，调查发现，超过60%的受访者受到美国和中国关税的影响，更多人预计，第2轮关税也将产生相似的负面影响。
摩根大通全球市场策略师安德森(Hannah Anderson)分析称，在中国拥有供应链，或在中国有大量业务的美国公司，正面临着贸易紧张带来的“双重阻力”，形势“对于那些从事高度专业化并对创新进行大量投资的公司来说尤其严峻”。
在挤压之下，约一半的受访者表示，他们希望在中美以外地区采购零部件，或进行成品组装。有报告称，该行业四分之一的公司正将中国制造业务迁往东南亚。
