4月9日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布月度产销数据。 3月汽车产销分别完成246.2万辆和 252.6万辆，环比分别增长63.9%和73.6%， 同比分别增长71.6%和74.9%。
1-3月，汽车产销分别完成635.2万辆和 648.4万辆，同比分别增长81.7%和75.6%， 增幅比1-2月分别收窄7.2和0.6个百分点。
中汽协称，从市场情况来看，由于2020年3月基数依然较低，因此各类车型产销同比均在当月呈现出了大幅 增长的状态。从细分车型来看，商用车中，受国六标准切换、治超治限、基建项目启动等因素拉动，重型货车、轻型货车再创产销历史新高，从而拉动货车和商用车共创产销历史新高。乘用车对比2019年累计历史数据来看，产销同比下降，且降幅进一步扩大，在市场消费恢复情况向好的背景下，考虑或与芯片供应问题有关。
具体来看，新能源汽车产销继续刷新当月历史产销记录。3月，新能源汽车产销分别完成21.6万辆和22.6万辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成18.2万辆和19万辆，同比分别增长2.6倍和2.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成3.4万辆和3.6万辆，同比分别增长2倍和1.9倍；燃料电池汽车产销分别完成45辆和59辆，同比分别增长18.4%和63.9%。
1-3月，新能源汽车产销分别完成53.3万辆和51.5万辆，同比分别增长3.2倍和2.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成45.5万辆和43.3万辆，同比分别增长3.6倍和3.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和8.2万辆，同比均增长1.8倍；燃料电池汽车产销分别完成104辆和150辆，同比分别下降43.2%和27.5%。
展望未来，中汽协表示，国民经济依然会保持稳定增长，近期政府针对促进消费以及为企业减负等方面陆续颁布了多项政策，未来还将进一步深化政策的执行力度和覆盖范围。这些措施对于消费市场的持续恢复均会起到支撑作用。
中汽协也提醒称应注意到，近期出现的原材料价格大幅上涨将明显增加制造业企业的成本压力， 另一方面，芯片等零部件供应紧张问题仍将持续影响企业生产节奏，预计二季度影响幅度大于一季度，因此，仍需保持审慎乐观的态度。
中汽协总工程师许海东表示，此前中汽协预计芯片供应紧张下半年就会好转，而按照目前的情况判断，这一问题四季度可能才会明显好转。
